Autos de lujo - Capítulo 4

• La rural del futuro, un auto que desde adelante parece una coupe y desde atrás una camioneta familiar. Un verdadero avance tecnológico.
• Puertas que se abren hacia arriba, 4,27 metros de largo y 1,83 de ancho, motor diesel dCi 2.0 de 177 CV que te permite acelerar de 0 a 100 en 7,5 segundos. La innovación de Renault. 

Renault nos presenta un curioso vehículo que conjuga la vertiente deportiva de un coupe con el sentido práctico de un state wagon (ranchera-familiar). Se llama Altica, y de momento es sólo un prototipo.

La audacia de la empresa a la hora de lanzar modelos inéditos suele ser revolucionaria, y no sería demasiado raro pensar que en un futuro saliese a la calle un modelo similar al que presentó en el Salón Internacional del Automóvil.

Su diseño interior continúa su diseño exterior: su techo transparente y su parabrisas panorámico eliminan los límites entre el interior y el mundo exterior, de esta forma, se obtuvo un habitáculo increíblemente luminoso.

Puertas que abren en forma de “alas de gaviota”, llantas de 21 pulgadas, grupos ópticos llenos de diodos de diferente intensidad, cuatro asientos individuales suspendidos (los dos traseros son rebatibles, para mayor comodidad si no se utilizan), pedales regulables según la morfología del conductor, o algunos elementos de diseño tanto exterior como exterior lo hacen un auto verdaderamente futurista.

Pero aunque esté pensado como el “auto del futuro” la idea del Altica parece muy lógica y viable, ya que se trata de un vehículo de estética deportiva pero que puede configurarse para tener un maletero de pesada carga. Su carrocería mide 4,27 metros de largo, 1,83 metros de ancho y 1,36 metros de alto; con una distancia entre ejes de 2,62 metros y un peso total del conjunto de 1.300 kilos.

La mecánica del Altica recurre al motor diesel 2.0 dCi de 177 CV de potencia diseñado por dos líderes como son Renault y Nissan. Con su centro de gravedad bajo y alta potencia posee unas prestaciones y consumos envidiables, gracias también a su aerodinámica forma.

En aceleración de 0 a 100 km/h se registran 7,5 segundos, mientras que el consumo medio homologado se fija en 5,3 l/100 km. Por último, decir que esta mecánica se combina con una caja de cambios manual de seis velocidades.

Habrá que esperar algún tiempo antes de ver en las calles esta maravilla aerodinámica mitad auto deportivo mitad state wagon que logró inventar Renault. Mientras esperás te lo muestra detalladamente.