Tragedia de Chapecoense: el avión de Lamia había forzado la reserva de combustible en 8 vuelos
En los últimos seis meses, la empresa con la que viajaba el plantel del Chapecoense durante el accidente había puesto en riesgo a tres equipos de fútbol por no cumplir la normativa que exige mantener la reserva de combustible de al menos 45 minutos.
"Lo que esto refleja es que hay violaciones sistemáticas en casi todos los vuelos", expresó el piloto y experto en seguridad aérea Esteban Saltos a Univisión. "La compañía estaba acostumbrada a llevar el avión hasta el límite de combustible", agregó.
Antes de estrellarse en Medellín, el avión de Lamia había trasladado a la Selección Argentina el 11 de noviembre de Belo Horizonte hacia Buenos Aires.
Estos son los vuelos anteriores:
28 de noviembre
Santa Cruz - Medellín, vuelo accidentado del Chapecoense, 2960 kilómetros
11 de noviembre
Bello Horizonte - Buenos Aires, vuelo de la selección de Argentina por Eliminatorias, 2170 kilómetros
4 de noviembre
Medellín - Santa Cruz, vuelo vacío, 2960 kilómetros
29 de octubre
Medellín - Santa Cruz, vuelo del Atlético Nacional de Colombia por Copa Sudamericana, 2960 kilómetros
28 de octubre
Cochabamba - Medellín, vuelo vacío, 2800 kilómetros
20 de octubre
Barranquilla - Cobija, vuelo del Chapecoense por Copa Sudamericana, 2510 kilómetros
18 de octubre
Cobija - Barranquilla, vuelo del Chapecoense por Copa Sudamericana, 2510 kilómetros
22 de agosto
Medellín - Santa Cruz, vuelo vacío, 2960 kilómetros
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