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Las multas por exceso de velocidad en los accesos Norte y Oeste llegan hasta los $7 mil

29 de diciembre de 2019

Entre enero y noviembre de este año se detectaron casi 800 mil infracciones en esas dos autopistas pero los automovilistas no fueron multados por falta de coordinación entre Nación y Provincia.

El gobierno nacional, a través de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), comenzó a sancionar desde ayer con multas que va desde los 3.500 pesos a los 7.000 pesos a todos los vehículos que superen las velocidades permitidas en los accesos Norte y Oeste.

Según un comunicado difundido ayer por el Ministerio de Transporte de la Nación, se aumentaron los controles de velocidad para reducir los incidentes viales en esos dos accesos y los municipios aledaños a la traza de la Panamericana pusieron a disposición sus radares móviles para incrementar la fiscalización y la prevención.

De esta forma, indica el comunicado, los conductores serán controlados en diferentes puntos con el fin de generar "un cambio de conducta y mayor respeto por las normas de tránsito".

Desde enero a noviembre de 2019, se detectaron 751.937 vehículos que excedieron el límite de velocidad permitido, sin embargo, los conductores no fueron notificados debido a la falta de coordinación entre el gobierno nacional y el provincial.

Ahora, aquellos conductores que pongan en riesgo su vida y la de los demás excediendo la velocidad permitida deberán pagar multas que oscilan entre 3.500 y 7.000 pesos.

Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), los excesos de velocidad causan uno de cada tres siniestros de tránsito en el mundo y a su vez, a medida que se aumenta la velocidad, también se incrementan las probabilidades de tener una colisión con lesiones de diferente gravedad.

Fuentes del ministerio indicaron que la colocación de radares es la principal herramienta para disminuir los incidentes viales ocasionados por no respetar las velocidades máximas y señalaron que el uso de esta tecnología permite poder ampliar el control en todo el territorio.

De esta manera, explicaron, se pueden "dedicar los recursos humanos a aquellas tareas donde la tecnología no puede resolverlo, como por ejemplo los controles de alcoholemia y estupefacientes" u "orientar al tránsito cuando hay problemas".

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