La legislatura porteña sancionó una norma que incorpora dos tipos de tarifas para garages y playas de estacionamiento: una por hora y otra por estadía. El 12 por ciento de los viajes en la Ciudad se realizan en bicicleta.
Con 47 votos positivos, la Legislatura porteña incorporó una modificación a la Ley 4.827 sobre la exhibición de precios en garajes y playas de estacionamiento.
El proyecto fue presentado por el diputado del PRO Iván Petrella y establece que para el caso de las bicicletas será obligatorio fijar dos categorías de tarifas: una por hora, que no podrá superar el 10 por ciento de la tarifa fijada para automóviles para la misma modalidad de permanencia y la otra por estadía diaria completa, que no podrá superar el precio equivalente a la tarifa mínima de dos boletos de transporte colectivo interurbano.
La ley, que contó con dictamen de mayoría de la Comisión de Defensa de los Consumidores y Usuarios, sostiene que cuando el criterio de estacionamiento fijado por hora cueste más que la tarifa mínima de dos boletos de transporte colectivo interurbano se aplicará la de menor valor.
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Según estadísticas oficiales del Gobierno porteño, se estima que en los últimos cuatro años, el uso de la bicicleta como alternativa de transporte pasó del 0,4 por ciento de los viajes al 12 por ciento. Esto es consecuencia de la extensión de la red de ciclovías protegidas que en la actualidad llegan a los 120 kilómetros.
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"Los esfuerzos hechos por la Ciudad para estimular el uso de la bicicleta como principal medio de transporte para alivianar la congestión vehicular, cuidar el medio ambiente y reducir costos para los pasajeros deben seguir profundizándose. Esta ley propone ser una herramienta más para consolidar los medios de transporte ecológicos, saludables y ágiles que mejoran la calidad de vida de los ciudadanos", sostienen los fundamentos del proyecto aprobado.
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En ese sentido el legislador sostuvo que "soy fanático de la bicicleta y uso las bicisendas todos los días para ir desde casa al despacho o hasta la Universidad. Creo que es el medio de transporte más eficiente y ecológico. Además, hay un elemento de equidad social. Es importante que una persona que sólo puede comprarse una bicicleta pueda circular y estacionar con la misma facilidad que tienen las personas que pueden comprarse un auto."
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