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El piloto argentino regresa al circuito donde consiguió sus primeros puntos en la F1 con la ilusión de repetir una actuación histórica.
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Franco Colapinto tendrá este fin de semana una cita especial en su corta pero intensa trayectoria dentro de la Fórmula 1. El joven oriundo de Pilar volvió al Gran Premio de Azerbaiyán, la misma pista callejera en la que en 2024 alcanzó sus primeros puntos en la Máxima, con un octavo puesto que marcó un hito personal y también para el automovilismo argentino.
Ahora, bajo los colores de Alpine y en lo que será su duodécima participación en la categoría, intentará mejorar la imagen que dejó en Monza, donde finalizó en el puesto 17 en una carrera muy complicada para la escudería. Este se disputará en el circuito urbano de Bakú, uno de los más desafiantes y veloces del calendario, con largas rectas, 20 curvas y una extensión de seis kilómetros.
Para Colapinto será una prueba clave, no solo por el recuerdo positivo del año pasado, sino porque Alpine atraviesa un momento delicado en el campeonato de Constructores. El A525, monoplaza con el que compite, mostró altibajos y carece de la competitividad necesaria frente a los equipos de vanguardia.
Sin embargo, el argentino confía en poder aprovechar al máximo sus cualidades en un trazado que se adapta a su estilo agresivo de manejo. Su temporada ha tenido altibajos: desde aquel debut con Williams en el que sorprendió con puntos en Bakú, hasta varias carreras con resultados irregulares, donde sufrió problemas mecánicos y estratégicos.
Aun así, logró destacarse en circuitos como Zandvoort, donde consiguió su mejor posición del año con un duodécimo puesto. La expectativa en la afición argentina es alta.
Colapinto no solo representa una nueva generación en la F1, sino también la ilusión de ver otra vez a un compatriota consolidado en la élite del automovilismo mundial. Bakú le trae recuerdos felices, y este fin de semana tendrá la oportunidad de escribir otro capítulo especial en su carrera.
El piloto argentino culminó la sesión en el puesto 20º, cuatro lugares por detrás de su compañero de equipo, Pierre Gasly. Ferrari marcó el ritmo en la segunda tanda de entrenamientos en Bakú.
La segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Azerbaiyán mostró un cambio en el dominio visto horas antes. Esta vez, Ferrari se quedó con los mejores registros gracias a Lewis Hamilton, que cerró la tanda con un imponente 1m41s293, seguido muy de cerca por Charles Leclerc con 1m41s367. George Russell, con Mercedes, completó el podio de tiempos con 1m41s770.
El contraste fue grande para Alpine, que volvió a tener problemas de competitividad en el trazado callejero de Bakú. Franco Colapinto, que había terminado 19° en la FP1 con un tiempo de 1m45s299, no pudo mejorar su situación en la segunda tanda. El piloto argentino registró 1m43s322 en su mejor giro y quedó 20°, último en la clasificación, a 0.648 de Pierre Gasly, su compañero de equipo, que cerró 16° con 1m42s674.
Colapinto completó 34 vueltas en total durante la jornada, pero nunca logró encontrar el ritmo necesario para salir del fondo de la tabla. En comparación, Gasly consiguió mantenerse dentro de un rango más competitivo, aunque todavía lejos de los punteros. La diferencia con Fernando Alonso, que finalizó 19°, fue de 0.355 segundos, un margen que refleja lo ajustada que está la zona baja del pelotón.
La tanda también estuvo marcada por momentos de tensión: Lando Norris tocó el muro con su McLaren, aunque pudo regresar a boxes y continuar tras reparar el monoplaza; Max Verstappen, por su parte, mantuvo un rendimiento discreto con Red Bull y no se acercó a los tiempos de Ferrari, mientras que los Sauber de Gabriel Bortoleto y Nico Hülkenberg animaron los primeros minutos de la práctica al registrar los cronos iniciales.
Más allá de los resultados, Ferrari se mostró sólido en tandas largas y McLaren dejó en claro que sigue siendo candidato con ambos pilotos dentro del top 5. Mercedes, con Russell, también asoma como rival peligroso.
En cambio, para Alpine, la situación preocupa: el ritmo en una vuelta no fue competitivo y tanto Gasly como Colapinto deberán encontrar mejoras si quieren aspirar a meterse en la Q2 durante la clasificación. El argentino intentará revertir el panorama en la FP3, programada para este sábado a las 5:30 de la mañana, antes de la decisiva clasificación.
El piloto británico dominó la FP1 del Gran Premio de Azerbaiyán, mientras que el argentino quedó en el fondo tras una sesión marcada por interrupciones y banderas rojas.
La primera tanda de entrenamientos libres en el circuito urbano de Bakú dejó un escenario variado y con varias sorpresas. Lando Norris, a bordo del McLaren, fue el gran protagonista al marcar el mejor registro del viernes con un tiempo de 1m42s704, mostrando la solidez del equipo de Woking en el inicio del fin de semana. Su compañero Oscar Piastri, actual líder del campeonato, logró recuperarse de problemas técnicos para cerrar la sesión como escolta, confirmando el buen rendimiento de la escudería.
La actividad comenzó bajo condiciones climáticas estables, con 24 °C de ambiente y 32 °C en pista. Franco Colapinto, con el Alpine, fue el encargado de abrir el trazado con la vuelta de instalación. Sin embargo, cuando intentaba registrar sus primeros giros rápidos, una pieza suelta en el piano de la curva 16 generó una bandera roja que detuvo la acción por 25 minutos. Este incidente afectó el plan de trabajo de varios equipos y complicó la continuidad del entrenamiento.
Una vez reanudada la actividad, Colapinto pudo establecer sus primeros cronos. Su mejor vuelta quedó en 1m45s299, lo que lo ubicó 19° en la tabla general, por delante de su compañero de equipo Pierre Gasly. El argentino de 22 años intentó mejorar en los últimos minutos con neumáticos blandos, pero no logró salir del fondo.
La sesión también dejó varios incidentes: Lewis Hamilton tocó el muro con su Ferrari en la curva 5, dañando parte de su alerón delantero, mientras que Max Verstappen se pasó en un sector aunque logró recuperar la trazada sin consecuencias mayores. Alex Albon también rozó el muro con su Williams, lo que puso en duda el estado de su monoplaza.
Los tiempos dejaron en claro que McLaren se perfila como favorito en Bakú, mientras que Alpine deberá trabajar intensamente para encontrar ritmo con miras a la segunda sesión. Para Franco, fue una primera práctica complicada en su regreso a este circuito callejero, donde ya había tenido un accidente en su debut anterior.
La acción comenzó este viernes 19 de septiembre con dos tandas de entrenamientos libres a las 5:30 y 9 de la mañana hora argentina. El sábado habrá un tercer ensayo (5:30) seguido de la clasificación (9) que ordenará la grilla para la carrera principal del domingo 21, pactada a 51 vueltas y que se largará a las 8 de la mañana de Argentina.
* Todos los horarios son de Argentina
*Fue reemplazado después de seis carreras
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