Orly Terranova: "Este auto está para ganar..."
El piloto sabe que es una de las grandes esperanzas argentinas para el nuevo Dakar, y no se achica. "Un quinto puesto sería excelente...", aseguró a minutouno.com.
Orly-terranova
“Es un chico humilde, trabajador, es admirable todo lo que trabajó para conseguir sponsor, es un honor estar en su equipo y poder acompañarlo en este Dakar”. Dominique Serieys, el Team Manager de JMB Stradale Off Road y un hombre con una vasta experiencia en este tipo de travesía, no ahorra elogios cuando se lo consulta sobre el piloto argentino de su equipo, Orlando Terranova.
¿Cómo se viven estos momentos previos?
Y, son días donde uno trata de seguir activando un poquito el físico, moviéndose, preparando el auto, charlando con el copiloto y con el equipo, planificando, discutiendo cosas… Ahora tenemos que ir a hacer la verificación para ya entrar oficialmente en la carrera y empezar con la cuenta regresiva para la largada.
Sí, siempre deportivamente hay ansiedad. Pero hay q estar tranquilo, pasar los dos primeros días que serán clave y no cometer errores.
Los Dakar hay que correrlos, la conclusión la vamos a poder hacer al final. Pero a priori se ve un Dakar más difícil y mejor organizado producto de la experiencia del año pasado.
¿Y los cambios en los tramos, que hayan sacado la parte de Patagonia y hayan sumado más kilómetros en el Norte, cómo te caen a vos?
Eso es mejor, va a ser más duro. No obstante la Patagonia tenía buenos escenarios para el Dakar, pero bueno, es una decisión de la organización y creo que va a ser buena,
Cambiás de auto con respecto al año pasado. ¿Es mejor éste?
El auto está muy bien, impecable para largar… Es un coche muy competitivo y confiable. Ahora sólo queda usarlo bien.
¿Y con Pascal Maimon, tu nuevo copiloto, cómo se llevan?
Pascal tiene experiencia, es muy buen mecánico, te inspira confianza… Creo que vamos a hacer una muy buena tripulación, él es un buen tipo.
Dominique Serieys, el Team Manager, explicaba que en los primeros cinco o seis días un Dakar sólo se puede perder, no ganar. ¿La clave está ahí, en saber cuándo acelerar y cuándo no?
Las dos primeras etapas hay que transitarlas, ver, observar y en base a eso tomar las mejores decisiones para lo que se venga después, que es cuando realmente empieza la carrera.
¿Hace cuánto que no te subís al auto?
Y, casi unos 30 días más o menos.
¿Y eso no te afecta en nada?
No, en absoluto, no cambia en nada. Después de los primeros dos kilómetros estamos ya listos.
De tu lesión en el hombro derecho (una tendinitis supraespinosa), ¿cómo estás?
Por suerte estoy recuperado, muy bien, la verdad, esperemos que no vuelva a molestar.
¿Cómo se corre un Dakar? Si es que hay aluna clave…
Y… Hay que estar tranquilo, no hay que cometer errores. Después, ir bien con el tiempo y terminar. Pero lo principal es la tranquilidad y tener la mente fría.
¿Para qué está este auto y para qué estás vos?
El auto obviamente está para ganar pero es como te dije, hay que correr. Creo que conseguir un quinto puesto sería excelente.
¿Lo ves como algo posible o el quinto puesto es la meta apuntando alto?
Sí, claro que lo veo posible.
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