Lo reveló este lunes el fiscal de la causa, Sebastián Basso, aunque peritará los frenos de la formación "chapa 1" porque el maquinista aseguró que no funcionaron cuando quiso detener el tren en Castelar.
"Habría una responsabilidad humana", señaló el funcionario judicial, aunque aclaró que peritará los frenos del "chapa 1" porque el maquinista de la formación aseguró
que funcionaron bien hasta último momento pero que no
anduvieron para detener el convoy en la estación de Castelar.
"Habría una responsabilidad humana", dijo Basso, pero y agregó: "Hasta
ahora, tenemos un accidente con pruebas de que el tren funcionaba bien;
sin embargo, el maquinista alegó que le fallaron a último momento los
frenos. Sobre la base de eso, vamos a convocar a otras personas para
aporten su versión de los hechos y para que puedan participar en las
pericias".
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"Tenemos los dichos del maquinista, que dijo que el tren circulaba normalmente hasta los tres minutos finales y que quiso activar los frenos y no funcionaron", dijo Basso, al tiempo que anunció: "Vamos a peritar los frenos y todos los demás mecanismos" del tren identificado como "chapa 1" que se encuentra "cistudiado por la Gendarmería para que nadie altere la escena", señaló el fiscal.
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