El PRIUS 3ra. Generación llega a la Argentina
*Es el vehículo híbrido de Toyota, pionero en el mundo, líder en ventas en su categoría y uno de los más premiados.
Toyota
a) Motor de combustión interna
Motor naftero de ciclo Atkinson 4 cilindros en línea y 1.798cc de cilindrada de estructura ligera y muy compacta, específicamente diseñado para trabajar en combinación con el motor eléctrico.
Entre las innovaciones que presenta, se destaca por ser el primer motor a combustión que no requiere una correa auxiliar para mover los accesorios exteriores, como el compresor del aire acondicionado, la bomba de agua o la bomba de servo dirección. Estos funcionan con electricidad acumulada en la potencia del sistema, ahorrando más energía.
b) Motor eléctrico
Motor eléctrico de 60 kW, síncrono de corriente alterna trifásica, de imán permanente y alto rendimiento que funciona en combinación con el motor de combustión para potenciar la aceleración, e impulsa las ruedas motrices cuando el vehículo funciona en modo eléctrico. Durante el frenado regenerativo, el motor además trabaja como generador de gran capacidad, transformando parte de la energía cinética que se pierde en los vehículos tradicionales en energía eléctrica que carga la batería del sistema.
c) Batería híbrida
La tecnología Hybrid Synergy Drive utiliza una potente batería para el almacenaje de su energía. Se destacan sus principales cualidades:
No requiere carga externa.
No necesita mantenimiento ni recambio periódico.
El sistema mantiene la batería cargada en forma automática.
Potencia máxima 27kw.
d) Frenos regenerativos
Cuando el vehículo se encuentra en desaceleración o frenado, el motor eléctrico funciona como un generador, convirtiendo la energía cinética del vehículo en energía eléctrica, cargando las baterías. Este sistema es particularmente efectivo en recobrar energía al circular por ciudad, donde se producen aceleraciones y deceleraciones frecuentes.
Modos de conducción
El nuevo Prius permite alternar entre 4 modos de conducción a elección del conductor, para potenciar aún más la eficiencia de manejo, la potencia y el ahorro de combustible.
a) Modo Normal
En el modo normal de conducción el sistema HSD optimiza el uso de todos los componentes de forma automática alternando la fuente impulsora entre el motor de combustible y el eléctrico, o una combinación de ambos, de acuerdo a las condiciones de manejo.
b) Modo EV (Electric Vehicle)
Al presionar el botón EV (con el vehículo completamente detenido), el Prius entrará en modo 100% eléctrico, permitiendo una conducción a bajas velocidades sin utilizar el motor naftero hasta que requiera recargar su batería. Si el conductor presiona el botón EV nuevamente, acelera repentinamente o sobrepasa los 40 km/h, entrará en modo normal nuevamente. Este modo es ideal cuando se llega o sale de zonas residenciales.
c) Modo ECO (Economy)
En el modo ECO se reduce la respuesta de aceleración al pisar agresivamente el pedal del acelerador, y se optimiza el control del aire acondicionado para ahorrar más combustible. Según las condiciones de conducción y de la temperatura ambiente, el modo ECO puede ayudar a los conductores a obtener una reducción de combustible del 8% al 20%.
d) Modo PWR (Power)
Este modo cambia la respuesta del vehículo al presionar el acelerador, intensificando la potencia para mejorar la aceleración y el placer de conducción. El modo POWER ofrece una respuesta máxima de aceleración un 25% superior. Es ideal cuando se requiere una aceleración intensa para el sobrepaso de un vehículo.
Consumo
En modo de conducción estándar, el Prius alcanza excelentes resultados en cuanto a consumo urbano, alcanzando un recorrido de 100 kilómetros con sólo 3,9 litros y ofrece una autonomía de 1150 kilómetros con un tanque de combustible de tan sólo 45 litros.
Diseño Exterior
El nuevo Prius presenta un atractivo superior, combinando un diseño exterior característico compacto y muy aerodinámico que ofrece un mayor nivel de estabilidad y manejo silencioso.
Diseño aerodinámico
La aerodinámica es uno de los puntos destacados al momento de buscar mejoras en eficiencia de combustible del Prius. El excelente coeficiente aerodinámico de 0.25 fue logrado a partir de numerosas simulaciones CFD (Computational Fluid Dynamics) y testeos en túneles de viento.
Entre los puntos principales se destacan:
La parte baja de la carrocería está completamente carenada incluyendo un deflector aerodinámico en la parte inferior trasera.
Las llantas de aleación ligera disponen de tasa plástica con el objetivo de armonizar la performance aerodinámica con el lateral de la carrocería.
El techo dispone de ondulaciones en los laterales para mejorar el flujo de viento.
El diseño del alerón trasero evita la formación de turbulencias que frenan el avance, típicas de este tipo de carrocerías con portón trasero.
Faros con tecnología LED
La tecnología de diodos emisores de luz (LEDs) se emplea en los faros delanteros y traseros, luces de posición y Stop. Esta innovación de Toyota permite reducir el consumo eléctrico en hasta un 30%, lo que mejora aún más el rendimiento del sistema Hybrid Synergy Drive y la seguridad para la conducción nocturna, dado que el tipo de luz totalmente blanca similar a la iluminación de día, permite una mejor adaptación a la visión nocturna del ojo humano.
Diseño Interior
A partir de la máxima de diseño “exterior óptimo, interior máximo”, se han introducido mejoras considerables con respecto a las proporciones y la estructura en el nuevo Prius. Basado en la filosofía de diseño de Toyota “Vibrant Clarity”, los componentes confluyen para crear una atmósfera cálida para los ocupantes.
El Prius dispone de asientos, paneles de puerta y volante forrados en cuero. Estos elementos altamente valorados le confieren una atmósfera interior de lujo y elegancia. Por otro lado, los respaldos de los asientos traseros son rebatibles 60/40 desde el interior, los que resultan sumamente útiles al momento de tener que transportar objetos largos o para introducir y/o extraer objetos del baúl.
Tablero de instrumentos HSD
El tablero del Prius brinda al conductor tres zonas de información:
a) Información de conducción (velocidad, modo de conducción, transmisión),
b) zona de indicadores y alarmas, y
c) el innovador Eco-Monitor.
El Eco-Monitor ha sido desarrollado para ayudar a los conductores a maximizar la eficiencia de conducción del sistema Hybrid Synergy Drive de Toyota. Incluye un monitor de energía que indica las condiciones de funcionamiento del motor en cada momento, en tiempo real, así como el flujo de energía eléctrica.
Un Indicador del sistema híbrido muestra el uso del acelerador en tiempo real, y ayuda al conductor a modificar la forma en que conduce y pisa el acelerador con el propósito de maximizar la eficiencia de combustible.
Un monitor muestra el consumo de combustible y los resultados de recuperación energética en intervalos de uno o cinco minutos, lo que aporta a los conductores información instantánea sobre la eficiencia de combustible y el estilo de conducción. Por su parte, un monitor de registros muestra los datos de kilometraje y consumo promedio de combustible.
El Prius 3era. Generación incorpora un visor “Head Up Display” (HUD) que proyecta información clave sobre el vehículo en la base del parabrisas (la velocidad del vehículo y el ECO Monitor), que ayuda a maximizar la eficiencia de conducción. El conductor puede consultar esta información sin apartar la vista del camino, incrementándose así la seguridad de manejo.
También, está equipado con el nuevo sistema de visor táctil “Touch Tracer Display” un innovador sistema de controles incorporados al volante permite al conductor controlar diversos sistemas sin necesidad de apartar sus manos del volante. Al ser accionados, las funciones son representadas en el tablero de instrumentos resaltando la acción seleccionada y dando al conductor la posibilidad de presionar nuevamente para confirmar su elección.
Funcionalidad y espacio interior
Las dimensiones del interior, colocan al Prius por encima de los vehículos de su segmento. La altura interior, la separación de asientos y el ancho de la carrocería proporcionan comodidad y libertad de movimiento a sus ocupantes. El amplio espacio interno es un factor destacable incluso en las plazas traseras y cuenta además con numerosos espacios de almacenamiento distribuidos en el habitáculo, que agregan practicidad al interior.
Seguridad
El nuevo Prius ha obtenido la máxima calificación en las pruebas de seguridad del exigente EuroNCAP dando nota de su alta capacidad de absorción de impactos y protección a los pasajeros ante accidentes.
En materia de seguridad cuenta con: frenos ABS con Asistencia de Frenado (BA) y Distribución electrónica de frenado (EBD); Control de Tracción y Control de Estabilidad (VSC). Este último incorpora una compensación activa de la asistencia de la dirección. El VSC contrarresta el subviraje o sobreviraje aplicando, de forma independiente a las cuatro ruedas, la fuerza de frenado adecuada, y otorga al mismo tiempo una fuerza de aceleración en las ruedas para corregir el viraje no deseado, ayudando así al conductor a estabilizar el vehículo.
Para una máxima protección a los ocupantes cuenta con tres airbags frontales (para conductor, pasajero y rodillas del conductor), dos airbags laterales (para pasajeros delanteros) y dos cortinas de aire (que cubren ambas filas de asientos).
Especificaciones Técnicas
Innovación tecnológica para una mejor performance
El Prius ofrece una Transmisión CVT. La transmisión de potencia se realiza a través de un simple mecanismo de desmultiplicación continuamente variable controlado electrónicamente (E-CVT) que proporciona infinitas relaciones de cambio. De este modo, el conductor dispone de la potencia necesaria de forma inmediata, adaptándose en todo momento a las necesidades de propulsión del vehículo.
El sistema de cierre centralizado no solamente cuenta con la función de apertura a distancia mediante un control remoto, sino que incorpora la practicidad de un sistema automático por proximidad. El conductor simplemente con llevar la llave en su poder y acercarse a una de las 4 puertas o el portón trasero podrá ingresar al interior del vehículo sin la necesidad de destrabarlas manualmente.
Adicionalmente, el encendido del motor del vehículo aprovecha las funciones de este sistema de modo tal que no es necesario insertar la llave para su arranque, por el contrario, el encendido se realiza simplemente presionando el botón “POWER” del tablero de comando.
Para el apagado del motor, una vez que el vehículo está detenido el conductor debe oprimir el botón “P” de “PARKING” y comprobar que se enciende el indicador correspondiente en el tablero de instrumentos. Luego, deberá oprimir el botón “POWER” de encendido/apagado del sistema.
La tercera generación del reconocido vehículo ofrece un excelente sistema de audio con radio AM/FM y equipo de 6 CDS de carga frontal (formato MP3 y WMA). Además, incorpora también una entrada auxiliar de audio ubicada en la consola central para conectar dispositivos personales de música.
Cuidado del Medio Ambiente
El PRIUS ofrece piezas moldeadas por inyección de origen vegetal en varios puntos, como en las molduras protectoras de zócalos, la tapicería de las bandejas divisoras y los asientos. Asimismo, cuenta con diferentes componentes con características de alta reciclabilidad traducido en:
• 95% del nuevo Prius es recuperable
• 85% es reciclable
• 95% de los componentes de la batería de alto voltaje se puedan reutilizar
El compromiso ambiental de Prius empieza antes de que el usuario tome contacto con el vehículo. Toyota ha concebido cada detalle de su diseño; desde su fabricación, hasta su utilización y disposición final, para asegurar que durante su ciclo de vida provoque el menor impacto ambiental posible.
La tecnología Hybrid Synergy Drive produce aproximadamente
44% menos de CO2 que vehículos de similar cilindrada equipados con dispositivos para control de emisiones
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