Kamikazes

Diez años tuvo lugar otro impacto, también de contramano pero en este caso de parte del gobierno: los funcionarios indultaron a Ríos Salgado, que condenado por un delito de conducción grave y con desprecio para la vida de los demás sólo pasó diez meses entre rejas. Por suerte, la semana pasada, informa el diario El País, el Tribunal Supremo hizo justicia: anuló el indulto a Ríos Salgado, en una ajustada votación de 19 a 17. Igual el remedio no es total: la Justicia le encomendó al Ejecutivo que encuentre la manera de hacer cumplir la pena o el indulto en forma parcial.

Mirando fronteras adentro, el ejemplo viene a colación para confirmar las dificultades que todavía existen en el mundo para legislar y sobre todo hacer justicia con conductores asesinos. ¿Hay dolo en un muerte de transito? ¿O slo culpa o negligencia y por lo tanto las condenas no deben ser importantes? No en todos lados la respuesta es uniforme.

¿Qué es un conductor kamikaze? En el sitio de la CEA (Comisionado Europeo del Automóvil) hay una lista. Veamos:

-"Toxicómano" es el conductor que termina circulando en sentido contrario debido a la influencia del alcohol o las drogas.

-"Erróneo", es aquel automovilistas despistado que se equivoca y entra en una autopista o autovía en contra dirección. Este caso se puede dar por una distracción de la propia persona o por la mala señalización de la carretera.

-"Violento", se convierte en "kamikaze" para adquirir o mantener notoriedad y protagonismo dentro de un grupo.

-"Fugitivo", supone aquel conductor que realiza maniobras suicidas para huir de la policía. Es un mecanismo de autodefensa.

-"Pagado": cobra dinero ya que su conducta se convierte en un completo espectáculo con apuestas.

-"Desequilibrado", tiene un desajuste en su comportamiento, pudiendo hasta disfrutar de la reacción de miedo de los automovilistas con los que se cruza.

-"Resentido" es aquel conductor que presenta una conducta antisocial o resentida, cuyo único fin es causar mal.

-"Aburrido" supone aquellos conductores con una situación económica favorable que buscan el placer del riesgo para salir de la monotonía en la que normalmente suelen vivir.

Como sabemos, en el país la ley y su aplicación terminan favoreciendo a quien mata en el volante. Se ha dicho, pero debe ser repetido: todos los que conducimos somos potenciales causantes de una muerte o un accidente, aun llevando todos los recaudos del caso.

Pero: a) existen conductas que predisponen a una situación de accidente, como el consumo de drogas o alcohol y b) no puede quedar impune la actitud del conductor que tras provocar un incidente de transito abandona el lugar y sobre todo a la víctima.

La lista de víctimas fatales por accidentes de tránsito en Argentina es una de las causas más importante de muerte en el país. Pero aun así, la ley no cambia, pese a los reclamos y la insistencia de familiares de víctimas.

¿Se trata sólo de cambiar las leyes? Varios especialistas dicen que no. Y ponen de ejemplo el caso de Gaby Álvarez: con pocos días de diferencia tuvo lugar su caso y otro en Lomas de Zamora, en el sur del Gran Buenos Aires en enero del 2008. Mientras que en el caso de Álvarez, en Uruguay, un  juez (Juan José Benítez Caorsi) decidió su procesamiento con prisión preventiva, en Lomas de Zamora, el conductor que mató a una madre y dejó gravemente herido a su hijo, no sólo concurrió a la comisaria de la zona varias horas después del hecho, sino que recupero rápidamente su libertad.