El ministro de Interior y Transporte, cuestionado por sectores que se oponen a la medida por acudir al Congreso en el día del paro, defiende el proyecto y ya se aseguró el apoyo del massismo, el radicalismo y el PRO.
"El Estado cuando tiene vocación es más eficiente que los privados", dijo Randazzo entre otras declaraciones ante la comisión de Transporte que, en Diputados, analiza el proyecto de estatizar los ferrocarriles.
Mientras defendía su gestión en el Ferrocarril Sarmiento -pasado a manos estatales tras el primer pasaje a UGOMS posterior a la masacre de Once, en febrero de 2012-, el Ministro confirmó que la compra no solo se hace a empresas chinas, sino también a locales -"como Materfer y Emepa". Ambas son de grupos empresarios que han manejado el sistema ferroviario desde su privatización en0 los años 90 (una de Sergio Taselli y la otra de Gabriel Romero).
"La recuperacion ferroviaria no es un slogan, sino tratar de reparar errores cometidos en los ultimos 60 años", agregó, mientras que el Frente Renovador, en palabras de Felipe Solá, confirmó que apoyará el proyecto porque "no se puede negar lo que se logró".
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Sin embargo, Solá remarcó "sin chicanas", que se trabajó en ferrocarriles solo después de la tragedia de Once, en 2012. Además, aseguró que "hay que acabar con la Argentina de los camiones".
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Desde el Frente Amplio Progresista, en cambio, la diputada María Viriginia Linares (Buenos Aires), aseguró que presentarán un proyecto alternativo porque "éste no garantiza el control estatal en los ferrocarriles que habíamos aplaudido en el inicio de sesiones legislativas del 1° de marzo, cuando se había anunciado".
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Quienes ratificaron su apoyo fueron los emisarios del PRO. El diputado Federico Sturzennegger ya había anticipado su apoyo y asintió cada mención de Randazzo en la sala. Además, solicitó una modificación que sería tomada en cuenta: que los balances de la empresa se formulen de acuerdo con las líneas del Consejo Profesional de Ciencias Económicas y que para el cobro del uso de las vías además de las empresas de carga se incluya a las empresas de transporte de pasajeros.
Por su parte, el diputado del Frente de Izquierda Néstor Pitrola acusó a Randazzo de promover una "reprivatización" y de "carnerear" el paro. Pitrola no acudió a la Comisión y propuso un proyecto alternativo que dispone la estatización completa del sistema ferroviario bajo control de trabajadores y usuarios. El mismo fue consensuado con el sector bordó de la Unión Ferroviaria comandado por Rubén "Pollo" Sobrero, entre otros dirifentes opositores del sindicato ferroviario.
Desde Camino Popular, Cladio Lozano también cuestionó a Randazzo por el día elegido para llegar a Diputados: "Se ausentó en las dos ocasiones previas y llega el día del paro, es una provocación".
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