El ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, presentó un proyecto de ley en el Congreso luego de que una medida cautelar dictada por la Justicia frenara la aplicación del plan "Hora pico sin camiones".
Se trata del plan que había lanzado la cartera denominado "Hora pico sin camiones" y que ahora Randazzo busca que se convierta en ley con el respaldo de la presidenta Cristina Kirchner, luego de que la Justicia la frenara con una medida cautelar.
Al presentar el plan el 14 de enero pasado, Randazzo había detallado que el flujo vehicular en la ciudad de Buenos Aires su
incrementó en un 97% en los últimos años. Cada día ingresan a la Ciudad 627 mil autos y 27 mil camiones. "Este
plan -dijo en aquella oportunidad- desestimula el ingreso y egreso de camiones de gran porte, que
forman parte de las categorías 5, 6 y 7 de los peajes y fomentar su
circulación en los horarios no pico".
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La iniciativa, que entró en vigencia el 1º de febrero pasado y fue luego frenada por una medida cautelar, busca que aquellos
camiones que ingresen a la Ciudad entre las 7 y las 10 de la mañana o
salgan entre las 17 y las 20 de lunes a viernes o que ingresen los
domingos entre las 17 y las 20 paguen no sólo el valor actual
del peaje sino 185 pesos adicionales por cada puesto de peaje. La medida fue bien recibida tanto por el
gobernador de la provincia de Buenos Aires, Daniel Scioli, como por el
jefe de gobierno porteño, Mauricio Macri, quienes se comprometieron a
replicarla en la autopista Buenos Aires - La Plata el primero, y en
todas las autopistas porteñas el segundo.
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"En los 45 días en los que se aplicó la medida mostró tener un muy buen resultado, ya que redujimos la circulación de camiones un 70 por ciento y no hubo ninguna víctima fatal en siniestros que vincularan a vehículos de gran porte; hasta que un juez decidió hacer lugar a un planteo de la cámara empresaria de camiones y dictó una medida cautelar que la dejó en suspenso", explicó el ministro.
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"Por eso le pido al Congreso que trate este proyecto y convierta en ley lo antes posible porque es una muy buena medida que se encuentra frenada por una medida cautelar del juez Pablo Cayssials", advirtió en declaraciones radiales el ministro.
"Los camiones representan el 4,4 por ciento del total de los vehículos que circulan a esa hora, pero producían el 16 por ciento de los siniestros totales y el 26 por ciento de las víctimas fatales en esos choques", detalló .
El proyecto ingresó en horas de la tarde por la Cámara alta, cuerpo que iniciará su tratamiento.
La medida se aplicará en los principales accesos al µrea Metropolitana de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, entre los que se encuentran el Acceso Norte Ramales Campana, Tigre y Pilar, el Acceso Oeste y la Autopista Ricchieri.
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