Para el dueño de TBA, al maquinista de la tragedia de Once "le pasó algo"
El empresario acusado en la causa que investiga el accidente ocurrido en 2012 que terminó con la vida de 51 personas y causó heridas a otras 789, prestó declaración en la octava audiencia del juicio.
Dedicó una parte de su declaración a recordar al juez Claudio Bonadío que lo procesó y que lo llegó a detener por obstrucción a la justicia. "El procesamiento de Bonadío dice que nunca sabremos la verdad, pero se sabe", reflexionó Cirigliano.
Cirigliano hizo un relato de la historia de Trenes de Buenos Aires y Cometrans, las licitaciones de la gestión menemista y dijo que aclarar todo eso era necesario por cómo se había realizado la instrucción a cargo de Bonadío, hoy con varios pedidos de juicio político, entre ellos uno por la causa de Once.
"Deberíamos estar todos abocados a la investigación del accidente. Pero por este cambio de rumbo de la investigación estamos acá. Yo quiero colaborar en todo lo que tenga que ver con el accidente", afirmó.
Un peritaje orficial, de 115 páginas, que se conoció antes del juicio y que tiene en poder el tribunal es concluyente: el tren Chapa 16 frenaba. Las pericias serán eje del debate en el juicio.
"Si las pericias dicen que el tren frenaba,¿por qué el juicio cambia de rumbo?", se preguntó Cirigliano en su exposición. "Mi defensa nunca chicaneó nada, siempre estuvimos a disposición de la Justicia", expresó el acusado.
El informe al que se hizo referencia fue firmado por siete especialistas, confirmó que "las mangas (mangueras) inspeccionadas se hallaron en las debidas condiciones de servicio", y complicó más al maquinista.
Cirigliano estuvo detenido por orden del juez Bonadío por obstrucción a la justicia involucrado en la desaparición de los documentos contables sobre los que se había ordenado realizar un peritaje, pero luego fue liberado por la Cámara Federal.
Cuando declaró ante Bonadío en la instrucción del caso, el empresario aseguró que toda la responsabilidad del mantenimiento de la infraestructura y del material rodante se "hizo de acuerdo con las normas de seguridad".
La declaración de Cirigliano era una de las más esperadas. Está acusado de defraudación contra la administración pública, administración fraudulenta en concurso real con el delito de estrago agravado por el resultado de muerte. El único de los 29 imputados que tiene otra acusación es Córdoba, que está imputado por descarrilamiento culposo.
Después de Cirigliano, el tribunal llamó a declarar a José Doce Portas de Cometrans, propietario del 2% del paquete accionario. Antes de su testimonio, su abogado defensor pidió al Tribunal que los familiares presentes bajaran la cartelería porque "afectaba" a su cliente.
El tribunal hizo lugar y pidió no exhibirlos, "va a ser un juicio muy largo y les pido colaboración de todos los presentes", manifestó el presidente del tribunal luego de que el abogado de Cirigliano también se quejara por el comportamiento del público.
A su turno, Doce Portas dijo que no creía razonable estar sentado ahí, pero lo aceptaba y entendía estaba "procesado por ser socio de Cometrans". Su declaración duró menos de cinco minutos. "Ya se dijeron tantas cosas, no quiero redundar. Espero que se haga justicia", manifestó en su breve exposición.
También declaró este martes quien al momento del accidente era el apoderado de TBA el abogado Carlos Lluch, asesor de TBA y Cometrans a través de su estudio. Lluch recordó que pidió la probation (la suspensión del juicio a cambio de dinero y tareas comunitarias) "para evitar el sufrimiento de pasar por el juicio, no por dilación".
"Esta tragedia significó el fin de mi carrera profesional", se lamentó el abogado acusado.
Antes de Lluch, el ex vicepresidente de Cometrans, Oscar Gariboglio se negó a prestar declaración y se leyeron sus anteriores exposiciones durante la etapa de instrucción del caso en las que negó tener responsabilidad en el hecho.
El juicio continuará el lunes próximo a las 10 en los tribunales de Comodoro Py 2002 en el barrio de Retiro con las últimas seis indagatorias previstas. Al final de la lista se encuentran los ex secretarios de Transporte Ricardo Jaime y Juan Pablo Schiavi.
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