Piden auditar obras del canal Martín García por denuncias de corrupción

Argentina le envió una carta al país vecino luego de que en ese país denunciaran irregularidades.

El canciller Héctor Timerman convocó este lunes al embajador de Uruguay, Guillermo Pomi, para hacerle entrega de una nota oficial dirigida al canciller Luis Almagro en la cual le solicita que en 24 horas se inicie una auditoría especial conjunta sobre el Canal Martín García.

El pedido del gobierno argentino surgió a raíz de “las graves denuncias publicadas por medios de su país respecto de supuestos hechos de corrupción relacionados con el mantenimiento” de dicho canal. 

La Argentina designará a la Sindicatura General de la Nación (Siguen) y espera que el Uruguay designe al órgano que considere competente.



"Es nuestra intención mantener los compromisos asumidos sobre el mantenimiento y dragado del Canal pero consideramos que es prioritario el esclarecimiento de las supuestas irregularidades descriptas por la prensa de dicho país", señala la carta de Timerman a su par uruguayo.

La semana pasada circularon en Uruguay versiones de que hubo pagos ilegales para que la empresa Riovia siga realizando las tareas de mantenimiento del dragado del canal Martín García, pese a que otra compañía estaba dispuesta a realizar los trabajos por un precio menor.

Las mismas, son manejadas por fuentes diplomáticas y del gobierno. Sin embargo, todos los consultados coincidieron en que no hay ninguna prueba relevante que confirme estas sospechas.

Las fuentes consultadas en Uruguay prácticamente descartan que se haga un llamado a precios para el mantenimiento del dragado en tanto se concreta el inicio de la obra, por lo que la empresa Riovia continuará realizando esa tarea.

Un allegado al presidente José Mujica aseguró a El País que el llamado a licitación para el dragado a mayor profundidad del canal Martín García se concretará en breve y que para ello fue fundamental el acuerdo entre el mandatario uruguayo y la presidenta argentina Cristina Fernández.

Esta fuente reconoció que grupos empresariales argentinos presionan a sectores del gobierno de Fernández para que la realización del dragado se retrase y que es posible que se ofrezca dinero a cambio, pero que la orden de los presidentes de cumplir con la obra fue "muy clara" y activó a los negociadores para que se lleve adelante a la brevedad.

El dragado apunta a brindar a los usuarios un mejoramiento en las condiciones de navegación del Río de la Plata abriendo nuevos caminos para el desarrollo del Mercosur.

El Canal se extiende desde el km 39 del Canal de Acceso a Buenos Aires hasta el km 0 del Río Uruguay, con un largo total de unos 106 kilómetros.

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