La legisladora porteña por Nuevo Encuentro analiza la decisión de Mauricio Macri en plena campaña, de avanzar en la construcción de cuatro nuevos corredores para el Metrobus.
Escribe Gabriela Cerruti (*)
El
anuncio que realizó el Jefe de Gobierno Mauricio Macri sobre los nuevos corredores de Metrobus
deja un gran interrogante:¿Cómo es que el Gobierno de la Ciudad realiza su
planificación urbana?
El 2 de abril de este año
llovió en Capital alrededor de 150 milímetros dependiendo la zona. La
falta de obra pública en el mantenimiento y el dragado de la cuenca del
arroyo Medrano provocó las inundación de los barrios Urquiza,
Belgrano, Núñez, Villa Mitre, Saavedra, Villa Pueyrredón y Parque Chas, entre
otros. El resultado fueron 8 muertes y pérdidas económicas estipuladas en 300
millones de pesos.
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La esquina que se convirtió en el símbolo de esta
tragedia, tanto para los vecinos como para los medios, fue la de Crisólogo Larralde y
Cabildo. Allí es donde se realizaron numerosas manifestaciones en reclamos de
obras y pago de los subsidios por los daños sufridos.
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Lejos de responder a
las demandas de los vecinos, el Gobierno de la Ciudad lanzó, a 5 meses de la
tragedia, una licitación para construir sobre la Avenida Cabildo entre Larralde
y Lacroze un boulevard (Expediente No 299.740/2012. Licitación Pública No 2122/SIGAF/2012). La licitación
la ganó la empresa Cunumí SA, empresa que entre el 2008 y 2013 facturó más de 200 millones de pesos al macrismo en adjudicaciones de obras públicas y empresa cuyo
titular, Raúl Nicolás Orsini, fue imputado en la causa Skanska por el ex
juez Guillermo Montenegro -paradójicamente hoy Ministro de Justicia y Seguridad
de la Ciudad- en el caso Skanska por facturar a la empresa sueca
servicios que no realizó.
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El Gobierno de la
Ciudad de Buenos Aires otra vez da la noticia con su falta de planificación en
materia urbana. Sin haberse inaugurado las obras por el boulevard realizadas
por una empresa que pone sobreprecios a los materiales y que manifiesta
numerosas irregularidades de contratación de sus empleados (factura entre 195
y 220 pesos por metro cuadrado de vereda mientras que cualquier constructora
cobra 150 pesos. Terceriza los trabajos con empresas que tienen empleados sin
contrato, ni obra social, a personas sin experiencia en la construcción y les
paga 30 pesos diarios cuando el convenio de la Unión Obrera de la Construcción de la República Argentina -UOCRA- establece para el peón un
jornal de 92,50 pesos) la Ciudad destruirá lo construido.
El miércoles pasado el Jefe de Gobierno anunció la realización de cuatro nuevos corredores de Metrobus en la ciudad. El primero de los recorridos se extenderá
sobre la avenida Cabildo entre la General Paz y la estación de subtes Congreso
de Tucumán; para esto tendrán que demoler el boulevard que aún no se inauguró.
El Gobierno de la Ciudad sigue sin pagar los subsidios por las inundaciones,
sin hacer la inversión correspondiente en el arroyo Medrano y despilfarrando el
gasto público en obras que no están pensadas para el bienestar de los
ciudadanos sino para beneficiar a empresas amigas y hacer campaña.
(*) Gabriela Cerruti es legisladora de la ciudad de Buenos Aires e integra el bloque de Nuevo Encuentro Fuente: www.gabrielacerruti.com
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