Camioneros, en contra del adicional en los peajes en hora pico
El secretario de Prensa del sindicato, Hugo Pistone, denunció que el plan para desincentivar la circulación de vehículos de gran porte en la Ciudad tiene fines recaudatorios.
Luego de que el ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo presentara este lunes un plan para disminuir el ingreso y egreso de la Ciudad de los camiones en horas pico, desde el sindicato de choferes de Camiones llegaron las primeras críticas a la iniciativa.
"No creo que sea una buena medida porque está colapsado el tránsito de los camiones y el de autos que sigue aumentando su flujo independientemente del incremento en los peajes", declaró el vocero del gremio, Hugo Pistone, a Radio El Mundo.
La iniciativa "Hora pico sin camiones", que entrará en vigor el próximo 1º de febrero, apunta a desincentivar el ingreso y egreso de vehículos de gran porte a la ciudad de Buenos Aires en las horas de mayor circulación.
En conferencia de prensa desde la Casa Rosada, Randazzo informó que el flujo vehicular en la ciudad de Buenos Aires su incrementó en un 97% en los últimos años. Cada día ingresan a la Ciudad 627 mil autos y 27 mil camiones.
Además, indicó que tanto la Aduana como el Puerto trabajarán las 24 horas de modo de incentivar el transporte hacia esos nodos en horarios hoy no explotados.
El dirigente consideró que "el plan de Randazzo para disminuir el tráfico de camiones en la hora pico va a impactar en los costos de los empresarios porque quien necesite entrar en la Ciudad antes de ese horario con su carga va a incrementar el costo del flete".
"El flujo de tránsito colapsa porque los peajes están mal diseñados. Este plan anunciado por Randazzo es recaudatorio", disparó.
El ministro aseguró que comunicó personalmente la decisión al secretario general del gremio de los Camioneros, Hugo Moyano, quien lo "escuchó atentamente y no presentó ningún reparo".
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