La Ciudad estatizó los "ingresos no tarifarios" del subte

Política

El Gobierno porteño firmó un nuevo acuerdo con Metrovías que prorroga por dos años el manejo del servicio de subtes por esa empresa, pero pasa al Estado los ingresos por publicidad y locales comerciales.

El Gobierno de la ciudad de Buenos Aires firmó este viernes un nuevo acuerdo con Metrovías que prorroga por dos años el manejo del servicio de subterráneos por esa empresa, pero estatiza los "ingresos no tarifarios", como publicidad y locales comerciales. En tanto, el Estado tomará a su cargo todas las inversiones y obras de mejora y expansión.

Así lo informó este viernes la entidad estatal Subterráneos de Buenos Aires (Sbase), que precisó que "conforme a la ley 4472, a partir de la entrada en vigencia del acuerdo, la empresa Metrovías tendrá a su cargo solamente la operación del servicio y el mantenimiento de los trenes y estaciones".

"Por su parte, el Estado tomará a su cargo todas las inversiones y obras de mejora y expansión. Asimismo, se estatiza la explotación de los ingresos no tarifarios tales como la publicidad, los locales comerciales y la fibra óptica", indica el comunicado.

El presidente de SBASE, Juan Pablo Piccardo, explicó que "ese dinero se girará a un fondo y  pasará a obras de la red, es un ingreso que irá directo a mejoras de infraestructura. Era dinero que antes se perdía y tenía un destino difuso".

La ley de traspaso del subte se firmó el 20 de diciembre de 2012 y estableció que a partir del 1º de enero de 2013 el gobierno porteño se hiciera cargo de las operaciones de las seis líneas de subterráneos y el premetro.

También ordenaba convocar a Metrovías "dentro del plazo de sesenta días, prorrogable por un período de treinta" para evaluar la posibilidad de continuar con esa compañía en la red, contratar a otra o avanzar con la reestatización del medio de transporte.

Si bien algunos funcionarios porteños habían deslizado la posibilidad de avanzar con una reestatización del servicio, SBASE firmó un nuevo acuerdo con Metrovías que estará vigente hasta abril de 2015.

Piccardo puntualizó que "es un paso adelante en la gestión del subterráneo para mejorar la seguridad y calidad de servicio al usuario. A partir de ahora el operador se concentrará en la operación de trenes y el mantenimiento, y queda para el estado la explotación de los ingresos no tarifarios así como también todas las obras de mejora y  expansión".

El nuevo acuerdo establece controles periódicos y penalizaciones al operador por su incumplimiento, así como un fuerte incremento tanto en los estándares de calidad a alcanzar como en el control de la seguridad del servicio, que estará efectuado a diario por un cuerpo de inspectores afectados específicamente para tal fin.

"Estamos convencidos de que este nuevo acuerdo ayudará a mejorar el funcionamiento actual de la red de subtes para beneficio de la gente. Hay que poner al usuario en primer lugar", concluyó Piccardo.

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