Fue redactada por los peritos oficiales a pedido del tribunal. Es clave porque sostiene que el 90% de los fondos, la empresa los utilizó para pagar sueldos y cargas sociales.
La pericia concluye que en los años auditados los subsidios nunca fueron suficientes para soportar los gastos del mantenimiento e inversión en infraestructura.
El documento ya está en manos de los jueces Jorge Tassara, Rodrigo Giménez Uriburu y Jorge Gorini. Es un dato clave, ya que asegura que se registraron ejercicios en los cuales TBA tuvo egresos superiores a sus ingresos en concepto de subsidios y venta de pasajes.
De ahí al deuda que tenía con el sector privado, publica el diario Ámbito Financiero. Esta pericia es un golpe a gran parte del proceso de instrucción que realizó el Juez Bonadío quien fue tras la tesis de una presunta malversación por parte de TBA. Para el juez esta teoría tenía una conexión directa con el accidente.
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La pericia sostiene que entre 2004 y 2010, la empresa abonó sueldos y cargas sociales por un total de $1.764 millones y recibió en concepto de subsidios un total de $1.999 millones.
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Este nuevo dato favorece a los funcionarios y ex funcionarios que figuran entre los 29 acusados en la causa como Juan Pablo Schiavi, Ricardo Jaime y Antonio Sícaro.
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Es un nuevo revés para la querella, que dos semanas atrás, tuvo que enfrentarse a un peritaje que sostenía que los frenos de la formación que se estrelló funcionaban correctamente, lo que complicó la situación del maquinista, Marcos Córdoba.
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