Macri envió a la Legislatura el proyecto del traspaso
La iniciativa que prevé declarar al subte "un servicio público esencial" e impulsa el aumento de peajes y la aplicación de un cargo a los combustibles para su financiación.
En su artículo 3º, el proyecto establece que "el transporte ferroviario de pasajeros de superficie y subterráneo es un servicio público esencial" y a partir de allí destaca las condiciones de prestación para garantizar la "continuidad, regularidad, uniformidad, calidad, generalidad y obligatoriedad".
La iniciativa también busca regular las horas de trabajo en el subte, que en la actualidad son seis, advierte que "la jornada de trabajo del personal de la prestadora del servicio subte será definida por la Autoridad de Aplicación considerando si las tareas a desarrollar, en casa caso, son o no insalubres".
Con respecto al financiamiento, propone la creación de un Fondo Subte , que estará compuesto por un aumento del 10 por ciento en los peajes a cargo de AUSA; la implementación de un cargo fijo en los combustibles que oscilará entre los 15 y 40 centavos por litro.
Contempla además la aplicación de un aumento de hasta el 5 por ciento en patentes de autos valuados en más de 150 mil pesos. Si bien la iniciativa no fija aumentos en la tarifa del pasaje, que se encuentra en 2,50 pesos, anticipa que en el período que dure la emergencia podrá "fijar las tarifas y los cuadros tarifarios, sin necesidad de convocar a audiencia pública".
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