"No nos vamos a dejar extorsionar ni por sindicalistas ni empresarios"
Lo advirtió el ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, en referencia a la política ferroviaria. "Si tenemos que echar a los concesionarios privados, lo vamos a hacer", señaló.
"También necesitamos el compromiso de las dirigencias sindicales, los trabajadores y las empresas privadas", agregó el titular de la cartera de Transporte.
Y completó: "La segunda etapa del proyecto es incorporar el sistema de frenado en los coches nuevos. La renovación integral del señalamiento seguirá siendo necesaria. Ahí estamos analizando la licitación, en la que se presentaron dos ofertas: la firma Alstom, asociada con el grupo Emepa, y Thales junto con Roggio".
Consultado sobre si con ese sistema de frenado se hubiese evitado el accidente de Castelar, Randazzo respondió que "la detención habría sido automática". "Es importante avanzar en la colocación de ese sistema para que, cuando una formación viola una señal o excede los límites de velocidad permitida, se activen los frenos de emergencia automáticamente", recalcó.
En otro orden, se refirió a la medida de instalar cámaras en la cabina del conductor y consideró que de esta manera "se puede prevenir" un accidente porque "el conductor sabe que está controlado".
"No solamente nos permitiría conocer qué sucedió en Castelar, sino que la presencia de las cámaras exige más compromiso. En el caso de Castelar se podría saber si el motorman accionó o no los cuatro mecanismos de frenado de emergencia. Incluso, si hubiera actuado como debe y el accidente ocurrió igual, el motorman estaría totalmente salvaguardado con el video", argumentó.
Te puede interesar
Las Más Leídas
Dejá tu comentario