Siempre renovado, el TC 2000 inicia una nueva temporada

El propio Rossi, su compañero de equipo Christian Ledesma, el tres veces campeón Gabriel Ponce de León (Ford Focus), los ex monarcas Juan Manuel Silva (Honda Civic) y Norberto Fontana (Toyota Corolla) y Guillermo Ortelli (Renault Mégane), que busca su primera corona en la categoría, se perfilan para convertirse en los principales animadores del certamen.

De todos modos, son varios los corredores que anhelan sumarse a este lote de aspirantes al "1", como Martín Basso (Ford Focus), Emiliano Spataro (Renault Mégane), Esteban Tuero (Chevrolet Astra), el brasileño Carlos "Cacá" Bueno (Honda Civic) y -sobre
todo- Patricio Di Palma (Volkswagen Bora). 

En el retorno a la categoría de un apellido ilustre del automovilismo nacional, el "Pato" Di Palma sueña con rubricar durante una temporada completa sus destacadas actuaciones en los "200 Kilómetros de Buenos Aires", donde compitió como invitado y se subió en dos ocasiones al podio.

Di Palma reemplazará a Sparato en el Sportteam Competición, escudería en la que dejó una grata impresión luego de finalizar segundo en el autódromo porteño Oscar Alfredo Gálvez en el 2005 junto al piloto de Lanús.

El año anterior, había conseguido el triunfo con Ponce de León y un Focus oficial.

Esta temporada será aún más especial para el arrecifeño, porque compartirá el ambiente del TC 2000 con su sobrino Luis José Di Palma (hijo), que se incorpora a la categoría y correrá con un Ford Focus del equipo RV Racing.

"Josito" Di Palma es considerado como una de grandes promesas del deporte motor argentino. 

Spataro será compañero de Ortelli en Renault, en el principal "pase" de la temporada, y el brasileño Bueno vuelve al TC 2000, donde concluyó en el tercer puesto el campeonato de 2001. 

En tanto, el cordobés José María "Pechito" López, tomará parte del certamen con un Honda Civic semioficial tras ver frustradas sus esperanzas de prolongar su campaña deportiva en el exterior del país.

El ex piloto de pruebas de la escudería Renault de Fórmula 1 debutaría en la tercera fecha del campeonato, el 15 de abril en el circuito callejero de Santa Fe.

En este sentido, el TC 2000 se presentará en 14 autódromos diferentes en 2007, con el regreso de Alta Gracia y Rafaela al calendario tras un año de ausencia y el cambio de San Pablo por Curitiba en la visita a Brasil como novedades.

Aún resta designarse el escenario del Gran Premio Coronación previsto para el 18 de noviembre.

El campeonato del año pasado se resolvió en la última fecha, a la que llegaron Rossi, Silva, Ponce de León y Basso en condiciones de alzarse con el "1", después de que una serie de innovadores cambios reglamentarios en busca de afianzar la competencia interna
rindiera frutos. 

La categoría mostró una notable paridad durante 2006 y sus autoridades decidieron ajustar algunos detalles deportivos para reforzar esa tendencia sin que los principales equipos deban gastar más dinero para destacarse.

Sólo se disputará una carrera clasificatoria, a diferencia de las dos de la temporada pasada, más una final. Ambas pruebas serán el domingo.

Los recargos para la grilla de la competencia clasificatoria continuarán aplicándose, pero alcanzarán únicamente a los 12 primeros del campeonato, y el tope de la penalización será el vigésimo puesto.

Están dadas las condiciones para que los representantes de la categoría, divididos en 24 equipos y con siete marcas distintas, vuelvan a lucirse en cada fin de semana de actividad, como en los últimos tiempos.

La primera cita de la nueva temporada será en el autódromo General San Martín de Comodoro Rivadavia, donde la acción en la pista se iniciará el sábado a las 11:00, con entrenamientos sin límite de vueltas.

Las pruebas de clasificación se realizarán ese mismo día a partir de las 16:00.

El domingo la carrera preliminar se pondrá en marcha a las 10:00 y será a 12 vueltas, antes de la final, prevista para las 13:00, a 30 giros a un trazado de 3.764 metros de extensión.