La Unión Europea pone nuevas trabas al biodiesel argentino
Las importaciones deberán ser registradas en la aduana por una investigación anti-dumping que promueven las autoridades europeas y rige con retroactividad al 30 de enero.
medida rige con retroactividad al 30 de enero último.
En contraste, los productores argentinos basan su competitividad en su cadena productiva integrada, que combina el cultivo de materias primas, las operaciones de procesamiento y el transporte con niveles de eficiencia sin igual.
"Es por ello que el mercado europeo siempre ha ofrecido oportunidades a los productores argentinos, quienes participan en este mercado recurriendo a prácticas comerciales leales", señaló Carbio.
La institución dijo que junto a sus miembros "continúan cooperando con las investigaciones anti-dumping y anti-subsidio, que permitirán probar que los alegatos de prácticas comerciales desleales carecen de fundamento alguno".
Advirtió que en un contexto marcado por la acentuada disminución de ventas de ese producto en el mercado externo, una solución parcial (técnicamente viable) para compensar tales pérdidas sería poner en práctica del aumento del corte obligatorio del gasoil con biodiésel al 10% en los vehículos en general, e implementar un corte del 20% en el transporte de carga pesada, agro y generación de energía eléctrica.
De esta forma, se seguiría contribuyendo a la independencia energética nacional (al reducir la dependencia del diésel importado) favoreciendo el cuidado del medio ambiente reduciendo la emisión de gases de efecto invernadero.
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