Algunas empresas aplican subas de hasta el 5%, que están dentro del tarifario dispuesto por el Gobierno.
Algunas compañías de transporte de larga distancia dispusieron un aumento de hasta el 5% en el costo de sus pasajes. Estos cambios no son tomados en cuenta por las empresas como un incremento, sino como un movimiento dentro de las bandas tarifarias dispuestas por el Gobierno, en referencia a los valores mínimos y máximos que habilita a cobrar el Estado, siempre dependiendo de cada tramo en particular.
El incremento se enmarca en la posibilidad que tienen las empresas de transporte de larga distancia de retocar su planilla de precios, que estaba en valores por debajo de los máximos permitidos, y que ahora decidieron hacerlos crecer hasta el techo dispuesto por la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), según informó El Cronista.
En enero pasado el Gobierno había modificado las bandas tarifarias, que se encarecieron un 9% en comparación con los valores anteriores.
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En otros casos, en cambio, muchas firmas se ven imposibilitadas de cambiar sus precios porque se encuentran ya al tope de la banda tarifaria, por lo que no tienen margen legal para hacerlo.
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Para los empresarios, la disyuntiva entre subir o no las tarifas es fuerte. Ven que los precios de los pasajes aéreos se les acercan cada vez más, y lo viven como una gran competencia.
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Mientras tanto, el sector negocia un aumento salarial del 23% para los trabajadores, que aún no se concretó.
A fines de la semana pasada, la presidenta Cristina Fernández de Kirchner firmó un decreto que todavía no entró en vigencia que plantea que en 14 rutas en las que los precios de los pasajes en avión cuesten menos del doble que los de micro, el Estado pagará $ 1 por cada kilómetro recorrido.
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