Después de la polémica, buscan dar tiempo hasta marzo para pagar las deudas de las patentes

Política

*Es después de las críticas que despertó la decisión del PRO de derogar el tope del 8 por ciento al aumento de patentes de automóviles.

Las críticas que despertó la decisión de Propuesta Republicana (PRO) de derogar el tope del 8 por ciento al aumento de patentes de automóviles hicieron que el oficialismo replanteara la medida y extendiera hasta el próximo 31 de marzo la posibilidad de los morosos de ponerse al día con el fisco para poder gozar de aquel techo.

La oposición política en la Legislatura porteña había sostenido que anular el 8 por ciento produciría aumentos que podrían llegar hasta el 150 por ciento del impuesto automotor. De allí que el macrismo aceptara revisar la medida.

Por eso el próximo miércoles 7 de marzo los miembros de la Comisión de Presupuesto y Hacienda de la Legislatura tienen pensado volver a discutir la derogación del tope del 8 por ciento al tiempo que prorrogaron la fecha en la que el automovilista puede ponerse al día.

Ahora bien, ¿qué ocurre con el impuesto correspondiente a enero y febrero que ya fueron impresos y enviados?, es decir, quiénes recibieron la patente con aumento (en algunos casos llegarían al 150 por ciento de la suba), ¿deban pagarla? ¿Y si finalmente se restituye el tope del 8 por ciento?

Al respecto, el vicepresidente de la Legislatura, Diego Santilli, afirmó que los contribuyentes deben pagar la boleta tal como les llegó, y aguardar la decisión que se tomará al respecto.

En caso de que se vuelva hacia atrás, “la AGIP (Administración General de Ingresos Públicos) le devolverá la diferencia entre lo que abonaron y lo que hubiera correspondido con el tope del 8 por ciento”, indicó Santilli y aclaró que en este caso “ese débito, por cuestiones operativas, se hará en la cuarta cuota, de agosto”. 

La polémica había surgido por la derogación de este beneficio, que había hecho trepar hasta el 150% en valor de las patentes. Con esta nueva medida, desde el macrismo aspiran a poder normalizar las deudas de todos los automovilistas porteños.

Es que según números que maneja presidente de la Comisión de Presupuesto y Hacienda de la Legislatura, Álvaro González (Pro), alrededor de 65 mil porteños deben una o dos cuotas, mientras que 155 mil son considerados “crónicos”, de un total de 220 morosos.

Criticas desde el Frente Para la Victoria

El titular del bloque kirchnerista de la Legislatura porteña, Diego Kravetz sostuvo que "la improvisación manifiesta del macrismo en todas sus áreas tiene estas consecuencias, que son anuncios y marchas hacia atrás que provocan confusión entre los contribuyentes e incluso entre los propios funcionarios".

"Con tantas idas y vueltas queda a la vista que con dos anuncios marketineros por día no alcanza para gestionar ordenadamente la Ciudad de Buenos Aires", afirmó, y formuló una invitación "al macrismo a una mesa de consenso en el que las propuestas sean debatidas rigurosamente y sin manotazos de ahogado".

En ese marco, Kravetz propuso "a Macri y a todos sus equipos técnicos revisar los incrementos", y recordó que "les acercamos propuestas y contribuimos con debates y con ideas a evitar un papelón que va a terminar en la justicia".

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