Los nuevos subtes de la Línea A rozan los andenes
Sólo dos formaciones estarían listas el mes próximo y la situación se normalizaría recién en junio. Los técnicos afirman que la fricción era algo "esperable".
Por esta razón, cuando el 9 de marzo reabra el subte en lugar de 16 formaciones, como había hasta diciembre, circularían solamente 11, informó este sábado el diario Perfil.
Para los técnicos de Metrovías, la situación no es ideal pero era esperable y se solucionará sacando parte de los bordes en las curvas con una amoladora.
Pero la línea también cuenta con seis trenes marca Fiat, de 1980, que circularían junto con los chinos, y con los que se cuenta para poder mantener la frecuencia. Pero para que puedan convivir se les deben cambiar todas las ruedas, que habían sido adaptadas para funcionar junto con los belgas, con otro tipo de llantas.
La diferencia no afecta a las vías, pero sí a un mecanismo de seguridad llamado "contrarriel" instalado en las curvas pronunciadas para prevenir descarrilamientos, que tuvo que ser modificado para los coches chinos.
Se calcula que el cambio de ruedas llevaría un mes por cada formación –o tal vez más porque los repuestos son importados– por lo que en la inauguración solamente estarían terminadas dos. Y a partir de ese momento, se agregarían de a una por mes hasta llegar a las cuatro que quedan, informó el citado diario.
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