Subtes y tranvías para la cuidad

Prandini negó que la intensión de recuperar el tranvía se deba a un problema con el actual sistema de transporte público de pasajeros. “Cualquiera lo puede interpretar así -dijo a minutouno.com- pero no tiene nada que ver, la idea es resucitar un sistema que alguna vez supo convivir con el colectivo”.

El autor de la segunda propuesta contó que este plan de ordenamiento del tránsito urbano se desarrollaría en tres etapas, y que recién en la tercera, se implementaría un convenio con el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires para empezar a discutir con ellos la instalación de los ramales subterráneos en La Plata”.

La preocupación de los concejales está fundada en el crecimiento de la cantidad de habitantes que viven en el casco urbano. El censo realizado en el 2001 indicó que la capital bonaerense era habitada en aquel momento por 541 mil personas, se estima que hoy esa cantidad ya supera los 600 mil habitantes residentes, más los que ingresan desde el sur del Gran Buenos Aires y las zonas de Berisso y Ensenada.

Cálculos extraoficiales estiman que unos 50 mil vehículos circulan diariamente por las calles de la ciudad. Autos particulares, taxis, remises y colectivos se suman todos los días al caos de tránsito que en las horas pico les provocan a los conductores platenses casi los mismos problemas que tiene un porteño para desplazarse en el microcentro de Buenos Aires.

“En un tiempo corto vamos a ser un millón -aseguró Marisco a minutouno.com- la idea de los subtes no es descabellada, porque en Buenos Aires funcionan”.

El actual sistema de colectivos se implementó en mayo de 2002, y modificó la red que existía desde hacía 70 años. Los antiguos recorridos eran lineales, por lo que las unidades siempre aseguraban a los usuarios el paso por los principales puntos de la ciudad.

En cambio, el nuevo sistema es zonal y las empresas no pueden, salvo algunas excepciones, invadir territorio ajeno. Las ciudad y sus alrededores fueron divididas en cinco zonas que se identifican con diferentes colores: azul para el norte, rojo para el oeste, amarillo para el este, verde para el sur y gris para el centro, aunque este último sector casi no funcionó y desapareció casi sin dejar rastros.