Lula proyecta tren bala pensando en los Juegos Olímpicos de 2016
El ferrocarril unirá San Pablo con Río de Janeiro. En principio, se buscaba que estuviera listo para el próximo Mundial, pero no llegarán a tiempo.
20100713-634146452315869336w
"El interés de varias empresas en presentar ofertas muestra que es posible combinar la seriedad tecnológica de ellos con la seriedad del crecimiento económico de Brasil", agregó.
Pese a que el criterio para la selección del vencedor es la menor tarifa, la Agencia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) ya estableció que el concesionario no podrá cobrar un valor por encima de los 0,49 reales (unos 0,28 dólares) por kilómetro en la clase económica.
Es decir, que la tarifa máxima en clase económica para un viaje entre Río de Janeiro y Sao Paulo no puede superar los 199 reales (unos 113,1 dólares). Hasta ahora empresas de seis países (España, Francia, Alemania, China, Japón y Corea del Sur), todas con experiencia en la operación de trenes de alta velocidad, manifestaron su interés en disputar la licitación.
La ANTT calcula que las obras podrán ser iniciadas a finales de 2011, una vez sean concedidas las respectivas licencias ambientales, y concluidas en 2015.
El proyecto ya ha sufrido varios retrasos, por lo que no podrá entrar en funcionamiento antes del Mundial de fútbol de 2014, como pretendía el Ejecutivo, aunque aún está a tiempo de ser concluido antes de los Juegos Olímpicos de Río de Janeiro en 2016.
Además de presentar la licitación, Lula firmó un proyecto de ley por el que crea la estatal Empresa de Transporte Ferroviario de Alta Velocidad (ETAV), cuyo objetivo será planear y promover el desarrollo de otras líneas de alta velocidad en el país.
Te puede interesar
Las Más Leídas
Dejá tu comentario