Los legisladores habrían subsanado algunas diferencias en las negociaciones que se llevan a cabo en la legislatura. Ahora debaten el financiamiento.
Aunque siguen negociando, en las últimas horas los legisladores habrían
llegado a un acuerdo por el traspado del subte. Fuentes parlamentarias
confirmaron a minutouno.com que se avanzó en algunos puntos de la
discusión referidos a las leyes laborales, y seguirían debatiendo
acerca de las fuentes de financiamiento. En ese aspecto, el diputado Martín Ocampo estaría regresando al recinto con la propuesta de negociar el aumento de combustibles -que era resistido por FPV y metrodelegados- por el de los sellos. También se podría incorporar un impuesto a los cigarrillos.
Durante
el cuarto intermedio -que finalizará a las 16.30- se está realizando
un borrador final en el que ya lograron consensuar la eliminación de la
figura de "servicio esencial", que había despertado quejas entre
metrodelegados y sectores de la oposición. Claudo Dellecarbonara,
delegado de la línea B, dijo que buscan que "el servicio sea de calidad,
cómodo y efectivo, pero no queremos que sea un negociado".
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La
figura, informaron desde el bloque oficial, sería reemplazada por otra
aceptada por la Organización Internacional del Trabajo (OIT): "Servicio de
importancia trascendental". Dicha categoría no afectaría el derecho a
huelga, pero permite que la empresa garantice un mínimo de servicio ante
eventuales paros.
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En estos momentos, los legisladores continúan
negociando el modo en que se financiarán los 1050 millones de pesos
necesarios para gastos corrientes del subterráneo. El macrismo pretendía
aumentar los peajes en autopistas porteñas y las patentes de cero
kilómetros, a la vez que introducir un impuesto de 40 centavos en las
naftas. El FPV y los metrodelegados se oponen a este método de
financiamiento. Dellecarbonara señaló que "se debe financiar con
impuestos a los grandes empresarios". La nueva propuesta eliminaría lo de los combustibles y ese monto -cercano a los 250 millones- se costearía con aumentos en los sellos.
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Lubertino aseguró que el
acuerdo está más cerca, pero que no permitirán que se forme una
siociedad anónima pública: "La empresa será pública o privada, pero de
ningún modo será una SA del Estado". De todas formas, ese tema quedaría "abierto". Por su parte, el diputado Rafael
Gentilli de Proyecto Sur anticipó que su bloque no aceptará ni el
proyecto original ni el que se estaría consensuando, pero al oficialismo le alcanzarían los votos del FPV para aprobar la ley de traspaso.
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