Con idas y vueltas, se inauguró la línea H

Sociedad


  • El nuevo recorrido comenzó a funcionar en forma gratuita. Sin embargo, la empresa Metrovías alertó sobre una orden judicial que impedía la circulación de una serie de vagones sin el mantenimiento adecuado.
  • La Secretaría de Transporte, no obstante, informó que no recibió ninguna notificación.

La línea "H" del subte porteño, que conecta el barrio de Parque de los Patricios con la Plaza Once, comenzó hoy a funcionar sin cobrar pasaje, mientras la Justicia reclamó más informes sobre la calidad de los vagones y hasta hubo una suspensión del servicio que luego fue levantada.



La inauguración fue encabezada por la mañana por el jefe de gobierno porteño, Jorge Telerman, el secretario de Transportes de la Nación, Ricardo Jaime, funcionarios y vecinos, en la estación Caseros-Julio De Caro.

La puesta en marcha del nuevo ramal se concretó luego del cruce de versiones acerca de la decisión del juez en lo Contencioso Administrativo de la Capital, Vicente Cataldo, frente a un recurso de amparo presentado por un ex funcionario porteño para suspender su inauguración.



El ministro de Obras Públicas, Juan Pablo Schiavi, mantuvo una reunión en la sede del tribunal con el magistrado, quien le aclaró que "no" había tomado ninguna decisión sobre el planteo judicial y le reclamó la presentación de nueva documentación que acredite que los coches a ser utilizados en la línea cumplen con las normas de seguridad vigentes.



Más allá de la polémica, que durante algunos minutos pareció comprometer la inauguración, a las 14 comenzó a funcionar la nueva línea "H" en forma gratuita para todos los usuarios.



En la inauguración, Telerman descubrió una placa en el piso superior de la estación Caseros, ubicada entre las avenidas Caseros y Jujuy, y luego se dirigió a la formación, que exactamente a las 11,20 inició el recorrido por las cinco estaciones que componen hasta el momento el recorrido de la "H".



El titular comunal, quien dejará el cargo en diciembre, resaltó que se trataba de "un hecho histórico", ya que se trataba de la primera línea de subtes en inaugurarse en 63 años, luego de las A, B, C, D y E, con su extensión en el Premetro.



"Esta es la primera línea que concibe a la Ciudad de manera integrada" destacó Telerman, en referencia a que, de completarse el proyectado trayecto hasta Retiro, cruzará a las restantes líneas, por lo que los porteños podrán realizar muchas más combinaciones en el denominado macrocentro.



Hasta el momento, desemboca en la estación Once (las otras estaciones son Caseros, Inclán, Humberto Primo y Venezuela), lo que permite acceder a la línea "A", que conecta a su vez con Primera Junta y Plaza de Mayo, y la "E", que une Catedral con Plaza de los Virreyes y el Premetro.



Telerman, quien dejará el poder al macrismo, observó que, por los compromisos suscriptos, "la Ciudad está obligada por muchos años más a trabajar en los subsuelos para generar nuevas líneas de subte" y que se trata de "la continuidad de una política de Estado, que fue pensada cuatro administraciones atrás".



"En lo personal, cumplo con la promesa de trabajar fuerte hasta el último día de mandato", apuntó.



Además, convocó a que "el fin de semana viaje la mayor cantidad de gente", ya que, por ser los primeros días de Las cinco estaciones tienen una estructura similar a las más recientes de la D (Olleros, José Hernández, Juramento y Congreso de Tucumán), con dos niveles, boleterías en el centro de la estructura, y escaleras desde los dos extremos para descender hasta el sector de las vías.
La estación Caseros, de impecable estado, mostró pinturas del reconocido artista Hermenegildo Zábat, en homenaje al violinista tanguero Julio De Caro.



Si bien el nuevo ramal tiene previsto unir las cabeceras de Pompeya y Retiro, hoy se puso en funciones un tramo de cinco estaciones: Caseros-Julio de Caro; Inclán-Azucena Maizani; Humberto 1º-Francisco Canaro; Venezuela-Osvaldo Fresedo; y Once-Aníbal Troilo.

Dejá tu comentario