La historia de la Fragata que este miércoles regresa al país
El buque escuela fue construido en 1953, pero zarpó en su primer viaje de instrucción recién 10 años después. Así reemplazó a la fragata Sarmiento y fue la tercera diseñada en el astillero Río Santiago.
La Fragata Libertad llegará este miércoles al puerto de Mar del Plata, luego de pasar 79 días retenida en Ghana por el pedido de embargo de un fondo buitre. La embarcación será recibida durante una ceremonia que encabezará la presidente Cristina Fernández. Pero, ¿cuál es la historia de la construcción de este buque escuela?
Su escudo representa un campo de oro que simboliza la soberanía Argentina y, contiene una cadena rota en boca de delfines como representación de la libertad y la participación de la Armada en la gesta heroica de la liberación nacional.
Además se observa un petrel blanco volando sobre un fondo azul que recrea los colores patrios y la estrecha relación con el viento para surcar los mares y un ancla sirve de soporte al libro de oro de la ciencia y a dos espadas cruzadas que tienen por significado la búsqueda del saber, propia de un buque escuela y el don de mando con el que se inviste a los Guardiamarinas. De su arganeo pende una cinta de plata con el lema `SCIENTIA ET PAX´.
Su mascarón de proa representa la imagen de la República Argentina rompiendo el mar, en señal de paz y amistad. El rostro femenino lleva puesta la vista en el horizonte para resguardar la nave de todo peligro, según reza la tradición marinera.
Entre 2004 y el 2007 se realizaron en el Astillero Río Santiago los trabajos de reparación de media vida del buque escuela, en los que participaron unos 350 operarios.
Las refacciones insumieron 285 toneladas (Tn) de chapa en casco, cubiertas y estructuras interiores y más de 25 Tn de perfiles de acero de distintas formas.
Entre los trabajos realizados figura el cambio de la planta propulsora por dos motores diesel marca MAN de 6 cilindros en línea para permitir una velocidad máxima de 13,73 nudos y una velocidad crucero de 12,5 nudos.
Además se sustituyó el sistema de radares por un modelo de avanzada de mayor alcance y definición, se cambiaron todos los cables, se realizaron trabajos de pintura, modernización de la máquina de timón y, se renovaron las tuberías del buque.
También se renovó el equipamiento del lavadero y la enfermería, se cambiaron los artefactos de iluminación, se recambió la cubierta de teca y los habitáculos de dormitorios y baños fueron acondicionados para permitir la navegación de personal femenino.
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