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El pase de Higuaín, el símbolo de la evasión entre River y Locarno

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El delantero fue transferido al Real Madrid en una triangulación oscura con el desconocido club suizo.

El pase de Higuaín, el símbolo de la evasión entre River y Locarno
Las denominadas triangulaciones para reforzar un plantel o alivianar el déficit económico con una transferencia, desde hace un tiempo, son una constante en los clubes argentinos. El oscuro mundo que rodea los pases de los jugadores tuvo al misterioso Locarno, de la liga de Suiza, como institución emblemática, ya que el pequeño conjunto fue utilizado como puente para ejecutar extrañas transferencias. Una de las que más ruido provocaron lo tuvo a Gonzalo Higuaín como protagonista.

La poderosa y poco conocida entidad suiza adquirió la mitad del pase de Higuaín -en la misma operación ingresaron porcentajes de Fernando Belluschi y los entonces juveniles Augusto Fernández, Mateo Musacchio y Juan Antonio- y más tarde lo transfirió, sin que sus hinchas lo pudieran disfrutar un segundo, al Real Madrid.

La megaventa le significó un ingreso de 13 millones de dólares a River; Locarno, al transferir al goleador al club español, debía embolsar US$ 7.000.000, aunque sólo percibió un pequeño porcentaje de aquella cifra. El mayor beneficiado fue un grupo inversor, liderado por el empresario israelí Pini Zahavi -en la Argentina estuvo asociado con HAZ Sports Agency-, que utilizó al club de segunda división helvético para no figurar en los papeles como dueño de los pases. Una perfecta pantalla del enigmático agente de futbolistas que también intervino en los traspasos de Javier Mascherano y Carlos Tevez a West Ham United, desde Corinthians.

No fue River el único que se aprovechó de los beneficios que ofrecía Locarno, que alguna vez tuvo inscripto en sus filas a Claudio "el piojo" López, Nicolás Cabrera y Gustavo Cabral, cuando vestían la camiseta de Racing. Tampoco el club suizo resultó el único involucrado en las transferencias de futbolistas argentinos. Entidades uruguayas -Sud América, Fénix, Progreso- y chilenas -Unión San Felipe- también sirvieron y siguen siendo autopistas para que a pura velocidad y a cambio de un pequeño monto se desarrollen millonarias transferencias.

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