A ajustar los bolsillos: transportistas dicen que el boleto de colectivo debería costar 2 pesos

Economía

El boleto mínimo en esta capital debería costar dos pesos, dijo el presidente de la cámara empresaria de transportistas, Alberto Crespo, para que el Estado se ahorre el dinero que destina mensualmente al sector en subsidios.

Crespo, titular de la Cámara Empresaria de Transporte Urbano de Buenos Aires (CETUBA),  recordó que recordó que "desde el 4 de diciembre de 2000 que las tarifas están congeladas". Pero ¿En qué consiste ese subsidio?


El Gobierno presupuestó este año unos $2.800 millones para mantener congeladas las tarifas y sostener los servicios, con un sistema creado en 2001 por Domingo Cavallo

Ese fondo se llama ahora Fondo de Infraestructura del Transporte (FIT) y se financia con un impuesto al gasoil, algunas desgravaciones fiscales y últimamente con fuertes aportes del Tesoro Nacional, todo con escasísimo control del Congreso y administrado por la cartera que dirige Julio De Vido, el Ministerio de Planificación.

Quizás a muchos le resulte significativo que ese dinero está integrado en un fondo fiduciario manejado por el Banco Nación.  Exactamente, es el mismo esquema que se manejó para la construcción del gasoducto cuestionado por cohecho. El de Skanska, claro. 

En declaraciones a radio América, Crespo anticipó que se reunirá con el secretario de Transportes, Ricardo Jaime, para ver como continua este proceso: "No sé por qué nos tiene que subsidiar gente de Jujuy. El aumento de las tarifas en el transporte es lo que corresponde", se quejó.   


 


"Es un premio a la ineficiencia"


 


El defensor del Pueblo de la Nación, Eduardo Mondino, sostuvo hoy que el aumento de tarifas que el Gobierno autorizaría a colectivos, subtes y trenes "es un premio a la ineficiencia".


 


El funcionario aclaró que la defensoría a su cargo "advirtió en reiteradas oportunidades que este sistema de transporte de pasajeros, tanto urbano como interurbano, presenta un cuadro de absoluta crisis de tipo institucional, funcional y estructural".


 


"¿Alguien se imagina razonable que los chicos que viajan en los techos de un tren deban pagar 20 por ciento de incremento? ¿O que deban hacerlo los que van colgados de los estribos de trenes y ómnibus que circulan con la patente tapada y contaminando con el humo de sus escapes?". ironizó.


 

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