MinutoUno

Afirman que la suba de la nafta no alcanza

Economía

* El 70% del valor de cada litro de nafta se va en impuestos, según la Federación de Empresarios de Combustibles de la República Argentina (FECRA).
* Los aumentos en naftas premium alcanzaron el 3%, pero no es suficiente para hacer frente al incremento en los costos de producción.
* Los expendedores buscan otra suba del precio de las naftas o la reducción de impuestos.

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Nicolás Arturi
Por Nicolás Arturi [email protected]
Los expendedores de combustible se encuentran en una situación complicada. El último aumento en las naftas Premium, que fue de un 3%, no ayuda a nadie: ni a las multinacionales, ni a los pequeños empresarios, ni a los usuarios.  Rosario Sica, presidente de la Federación de Empresarios de Combustibles de la República Argentina (FECRA), aseguró a minutouno.com que “la nafta Premium aumentó entre un 2% y un 3%, y el gasoil todavía no, pero ese aumento a nosotros no nos sirve”.

Sucede que el mayor porcentaje de los aumentos se va en impuestos. “Cada litro de nafta expendido tiene 70% de impuestos, aproximadamente”, puntualiza Sica. Lo que resta se divide entre las petroleras y los empresarios. “Con aumentitos de centavos, no podemos solucionar nada”.

Los números no cierran

Es cierto que, desde 2001, la nafta en el país aumento casi un 100% (costaba por litro $1 y con los aumentos actuales superó la barrera de los $2). Sin embargo, de acuerdo con la titular de FECRA “los costos de las estaciones crecieron más de un 250%”.

A esto se suma el hecho de que las petroleras “también tienen pérdidas en sus estaciones de servicio”, a pesar de que reciben un porcentaje mayor de los aumentos.

Los países vecinos tienen precios muy superiores a valor dólar. “En Uruguay, el gasoil cuesta US$ 1 por litro, mientras que en Chile, el precio del combustible se ajusta semanalmente de acuerdo con el valor del crudo”. Algo similar sucede en Brasil. Sin embargo, “nuestros precios a valor dólar sin menos de la mitad”, afirma Sica. Además, el gobierno de Lula Da Silva está mucho más avanzado en materia de biocombustible, lo que promete abaratar los combustibles en general.

Las soluciones

“El servicio de playa no puede aplicarse indiscriminadamente, ya que, si sólo se cobra en algunas estaciones y en otras no, eso va a generar competencia desleal”, aclara Sica. Sin embargo, es necesario un cambio. “O nos dejan sincerar los precios del combustible, o nos reducen impuestos”.

En caso contrario, el futuro de las estaciones y sus dueños es incierto. “A esta altura, nos conviene más vender para que se hagan edificios”, se lamenta la titular de FECRA, y termina: “si no hay un cambio de fondo, las estaciones van a la quiebra”.

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