Encontrar el nicho: chalecos y balizas made in PyME Argentina

Es el caso de Crup Argentina que identificó ese negocio (que los especialistas llaman "nicho" ) y fabrica chalecos de seguridad, conos, balizas, matafuegos y todo lo que el rubro requiere. Es decir se transformó en una de las poquísimas empresas que dan respuesta integral al problema.

Leo Melnick, responsable de la compañía, asegura a minutouno.com que la idea de fabricar productos de seguridad vial surgió en 1999. “En esa época la Comunidad Europea reformuló las leyes de seguridad vial. En ese contexto, nos dimos cuenta de que ninguna empresa se encargaba de producir toda la línea de productos (balizas, botiquines, matafuegos, sillas de niños, chalecos, etc.)”. A partir de allí comenzaron los contactos con grandes almacenes y fabricantes de automóviles.

Marketing integrador

Pero como siempre, no alcanza con una buena idea: El marketing de Crup sabe hacer congeniar los objetivos de la empresa con el anhelo de seguridad vial de una sociedad. Para eso, dice Melnick "la idea fue apostar a la modificación de la ley (de seguridad vial) y a la concientización de los usuarios", por lo que, en lugar de hacer marketing de los productos o de la marca, la empresa comenzó una campaña informativa en el país.

La estrategia demandó mirar un poco mas allá del simple anuncio publitario: “Hicimos junto con la Cruz Roja una campaña de concientización por radio y repartimos folletos en los centros de producción”. Crup invierte un 5% del total de las ventas en comunicación y marketing y recibe constantemente el  feedback de sus clientes que le permite la mejora de sus productos.

Los principales clientes de Crup son las cadenas de distribución, grandes almacenes y fabricantes de automóviles. Tiene 7 empleados en Argentina, y la proyección de la facturación para 2007 es de aproximadamente US$ 600 mil en total. Un chaleco cuesta unos $25 y un elevador para niños alrededor de $59.

“Los gobiernos pueden legislar, pero lo más importante es concientizar al usuario de la utilidad de esa legislación y el uso de ciertos elementos y la conducción segura, para evitar y prevenir accidentes”, finaliza Melnick