Este año podría subir el precio de los autos

Economía

*El presidente de la Asociación de Concesionarios admitió que en 2007 los precios subirán un poco menos que la inflación "real".
*Este año todas las terminales que producen autos en la Argentina elevaron los precios de la mayoría de los productos entre el 0,3% y el 10%.

Quien quiera comprar un auto tal vez sea mejor que se apure. Los precios están aumentando poco a poco desde que comenzó el año y el presidente de la Asociación de Concesionarios de Automotores (Acara), Dante Álvarez, anticipó que subirán en 2007 un porcentaje "un poco menor a la inflación".

"Supongo que tiene que ser menor que la inflación real", respondió Álvarez en un almuerzo con periodistas en la sede de Acara.

El secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno, había prohibido los aumentos de precios en julio pasado, pero en octubre acordó con las automotrices que podían retocar los valores por debajo de la inflación hasta fines de 2007.

Desde comienzos de este año, todas las terminales que producen autos en la Argentina elevaron los precios de la mayoría de los productos entre el 0,3% y el 10%, aunque algunos vehículos mantuvieron el congelamiento y otros incluso se abarataron, según las listas de precios que envían las empresas cada semana para su publicación en el suplemento Al Volante", publicó hoy el diario La Nación.

"En 2006, los precios de los autos acompañaron la inflación [9,8%] y este año no estarán por encima", precisó Álvarez. A fines del año pasado, los coches ya costaban en dólares casi lo mismo que en tiempos de la convertibilidad.

"El precio del auto es internacional. Las terminales venían operando a pérdida, pero ahora pueden cobrar acá el precio internacional. Si no, exportarían más", justificó Álvarez.

Pese a que los salarios en promedio crecieron menos que la inflación desde la devaluación y mucho menos que la apreciación del dólar, Álvarez reconoció que cobijan expectativas de que este año se bata el récord de patentamientos de 1994 (485.000), al alcanzarse los 510.000. El primer bimestre de 2007 fue el mejor de todos los tiempos.

El vicepresidente primero de Acara, Abel Bomrad, explicó cómo es posible el fenómeno de ventas, pese a la brecha entre los salarios y los valores de los cero kilómetro: "Hay un crecimiento vegetativo respecto de 1998. Pasamos de una mayoría de operaciones con crédito en los 90 a pagos en efectivo porque la gente aún no tiene tanta confianza en los bancos y entonces invierte en ladrillos y autos".

El año pasado sólo el 28% de las ventas de autos nuevos se concretó mediante planes de ahorro o créditos prendarios, aunque el resto también incluye a quienes pagaron los autos en efectivo, pero sacaron para ello préstamos personales.

Otro factor que explica el boom radica en que "con la crisis se pasó a vender unidades más chicas que medianas", según recordó Bomrad. Pero Álvarez destacó que en lo que va del año "el segmento de los medianos está creciendo más que el mercado".

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