Cayó casi un 2% la producción de autos en Brasil durante 2012

Economía

La industria brasileña fue afectada por una merma del 20% en sus exportacioens. En Argentina, se registró una caída del 7,8% en ese periodo, aunque repuntó 16% en diciembre.

      Planta automotriz fia

La producción de vehículos automotores en Brasil cayó 1,9% en 2012 en relación con el año anterior, informó este lunes la Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Automotores (Anfavea) de ese país.

Mientras que, en Argentina, la producción automotriz tuvo un repunte sobre el final de 2012 y creció en diciembre un 16,4% en relación al mismo mes del año anterior, aunque esa performance no pudo evitar cerrar el año con una caída del 7,8%, de acuerdo con el informe dado a conocer este viernes por la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA) difundido el viernes último.

De acuerdo con el informe, en 2012 fueron fabricados en Brasil 3.342.000 de unidades, entre automóviles particulares, comerciales medianos, camiones y autobuses.

La merma en la producción de vehículos, la primera caída anual en una década, superó lo previsto por los fabricantes, que la estimaban en torno al 1,5 por ciento.

Según Anfavea, la producción de vehículos automotores representa cerca del 20% del Producto Interno Bruto (PIB) industrial del país.

Entre las causas esgrimidas por los fabricantes para explicar la caída de la producción está la existencia de grandes reservas de unidades que quedaron en stock en 2011, la estrepitosa reducción de la fabricación de camiones, que se redujo un 40% en relación con 2011, y la disminución de las exportaciones, que mermaron un 20% en relación al año anterior.

En contrapartida, las ventas de vehículos automotores cerraron 2012 con alza de 4,6%, lo que equivale a 3,8 millones de unidades vendidas y constituye un récord histórico.

Se estima que parte del buen desempeño en el comercio de vehículos se debe a los incentivos que el sector recibió por parte del gobierno, especialmente la reducción del Impuesto sobre Productos Industrializados (IPI), que redujo en cerca del 10% el precio de los automóviles.

También influyó la reducción de la tasa básica de interés, Selic, que en noviembre pasado se ubicó en su mínimo histórico del 7,25%, lo que abarató el costo del financiamiento de vehículos.

Los incentivos colaboraron además con el mantenimiento, e incluso el aumento, de los puestos de trabajo en el sector. Mantener los puestos de trabajo fue una de las contrapartidas que el gobierno exigió a los industriales a cambio de conceder los beneficios. Según Anfavea, el sector cerró 2012 con unos 149.000 empleados, un 3,7% más que en 2011.

Para este año, en tanto, la asociación prevé una desaceleración de las ventas de vehículos, ya que algunos incentivos serán suspendidos. Aún así, se espera un crecimiento de las ventas en relación a 2012, cercano al 3,98%.

En relación con el volumen de vehículos fabricados, se prevé para este año un aumento cercano al 2%, pese a que, paralelamente, se espera una nueva reducción de las exportaciones.

Las marcas líderes del mercado automotor brasileño, la italiana Fiat y la alemana Volkswagen, cerraron 2012 con expansión de ventas.

Fiat registró un alza en sus ventas de automóviles particulares y comerciales medianos del 11% en relación con 2011, al comercializar 838.200 unidades.

Por su parte, Volkswagen registró un aumento del 10% en sus ventas de vehículos similares, con la comercialización de 773.400 unidades.

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