Las líneas de colectivos en Capital se concentran en sólo dos dueños
Colectivos JH 3131
- La expansión de las empresas Dota y Plaza está generando la concentración y monopolización del transporte público automotor.
- El endeudamiento y los subsidios serían los causantes de este fenómeno.
Con la expansión de los grupos Dota y Plaza, los colectivos están cada vez más concentrados y monopolizados, informa hoy el diario La Nación.
En los últimos meses, ambas empresas adquirieron once líneas y entre ambas controlan casi un tercio de un mercado que obtiene $1600 millones anuales de ingresos por la venta de boletos y $1028 millones en concepto de subsidios del Gobierno al transporte.
De hecho, hasta los ’90 la mayor parte de las líneas eran manejadas por las denominadas sociedades de componentes, en las que los choferes de los colectivos eran los propios dueños de las unidades. Sin embargo, en la actualidad está forma de organización empresarial está en crisis.
En el sector consideran que los subsidios del Gobierno son indirectamente responsables de la concentración del transporte, principalmente porque obligan a mantener el precio del boleto mínimo. De esta manera, favorecen a los grandes grupos.
"Cada vez quedan menos líneas independientes, porque para sobrevivir en este negocio lo importante no es manejar la empresa en forma correcta, sino saber negociar los subsidios con el Estado", explica Gastón Doval, dueño de SoloBondis.com, una página especializada en el transporte urbano de pasajeros.
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