Tres millones de litros de leche a la basura

Economía

*La huelga realizada por los transportistas de cereales motivó retrasos en la llegada de camiones lecheros. Los productores debieron desprenderse de las cargas porque se echó a perder.
*En Buenos Aires se calcula que la pérdida alcanza los $1,5 millones. Estiman que la actividad se normalizará la próxima semana, porque los campos ahora se encuentran desabastecidos de alimentos balanceados para los animales.



El paro realizado hasta ayer por los transportistas de carga no sólo motivó pérdidas en la industria cerealera, paralizada por la no llegada de granos a los puertos. Los tamberos también sufrieron el lock out camionero y debieron tirar unos 3 millones de litros de leche que se echaron a perder en medio de los piquetes.


 


Según los productores lecheros de la Cuenca del Oeste bonaerense, durante la semana se tiraron entre 2,7 millones y 3 millones de litros de leche, una carga estimada en $1,5 millones.


 


“El primer día de paro, con los cortes de rutas se perdía una hora. Pero los camiones atravesaban como mínimo seis piquetes para llegar a la planta General Rodríguez de La Serenísima. Hubo casos en los que se tardaron 18 horas en hacer 500 kilómetros”, graficó en diáologo con minutouno.com Andrés Laurnagaray, productor lechero de Pehuajó.


 


“Aún no se pueden estimar las pérdidas. Pero si se calcula que por litro de leche recibimos 0,50 centavos y que tiramos unos 3 millones de litro, estamos en una cifra cercana al medio millón de dólares”, agregó el empresario.


 


El paro de los transportistas de carga -que contó con el aval del Sindicato de Camioneros- se inició el último lunes, en reclamo de una tarifa única para el transporte de todo el año y el cobro en los lugares de destino del cereal y no en el de origen.


 


La huelga tuvo un alto acatamiento en las provincias de mayor traslado de granos y culminó ayer luego de que la Confederación Argentina de Transporte de Carga (Catac), acordara con las empresas y el Gobierno “aplicar la tarifa 2006 durante todo este año, como tarifa plana o tarifa obligatoria”, y que entre julio y noviembre, cuando se realiza la menor cantidad de viajes, se haga “un reparto en cada zona de los viajes”, afirmó Rubén Agugliaro, titular de la Catac.


 


Lenta normalización


 


Más allá de las pérdidas ocasionadas por los cortes, los camiones volvieron hoy a partir de los tambos con normalidad, aunque el sector lechero amaneció con un nuevo problema, producto de la huelga camionera.


 


“Ahora nos falta alimento balanceado, porque no llegaron a lo silos y mermamos la alimentación. Hay una caída en la producción y creemos que recién para la semana que viene vamos a estar normalizados”, aseguró Laurnagaray.


 


“Si uno se pone a sacar cuentas de las pérdidas, se tiene que tirar un tiro. Mejor pensar en que ya se terminó el paro y reorganizar la producción”, acotó.

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