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Urgente: cambio estacionamiento por edificio torre o super chino

Economía

* Más de 680 playas desaparecieron para dar paso a edificios y supermercados.
* Se revierte la tendencia de los '90, en que se demolían construcciones para hacer playas de estacionamiento.

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DSC_9518 Gustavo Jononovich
Nicolás Arturi
Por Nicolás Arturi [email protected]

Ayer se supo que durante los últimos 14 meses, el Gobierno porteño clausuró 56 playas de estacionamiento y en 492 encontró irregularidades. Esta realidad tiene una contracara, y es que cada vez hay menos lugar para estacionar en la Ciudad de Buenos Aires, en parte por la mayor cantidad de autos, pero también porque, a diferencia de lo que sucedía en otras épocas, tener una playa de estacionamiento es muy mal negocio, respecto de otras inversiones posibles. .

Según Eduardo Sánchez, presidente de la Cámara de Garajes y Estacionamientos (AGES), “más de 680 desaparecieron en los últimos dos años, para dar paso a edificios o supermercados”. Esto revierte una tendencia de los años ’90, en la que estacionamientos se construían en dónde antes se elevaban torres de departamentos.

Las dificultades que afrontan los dueños de los establecimientos son varias. En principio, desde la devaluación, los precios aumentaron “sólo un 50%, contra el 300% que aumentaron los autos, por ejemplo”. Además, los impuestos también son elevados. “Nosotros pagamos más; hay playas que pagan $7 mil de agua, y tienen un solo baño. Eso sin contar el IVA, ni los Ingresos Brutos”.

La tarifa, y por tanto la recaudación, dependen del barrio.  “No es lo mismo una playa en Flores, Pompeya, o San Telmo, que en Florida y Corrientes”, afirma Sánchez. Otro de los datos que agrega es que “si se roban un auto y no aparece, tenemos que pagar el 15% del valor”.

Los salarios de un encargado de turno en una playa pueden ser de $1800, o sea unos $1000 de bolsillo. “Ningún estacionamiento puede funcionar con menos de 4 empleados”, opina Sánchez.



Con estos datos no sorprende que haya menos garajes. “Hoy, al precio que tiene el metro cuadrado, conviene más construir departamentos”, se lamenta Sánchez. “El rendimiento de las playas es muy malo; no es más que un 4% anual”.

Gaspar, empleado de una playa en la calle Sarmiento, confirma: “el trabajo cayó, por lo menos en esta zona”. Lo cierto es que, en general, los garajes en el centro de la ciudad están mejor que aquellos en los barrios más apartados.  “Estamos complicados como todo el mundo”, opina Gaspar.

En definitiva, “los estacionamientos no son el negocio que la gente piensa”, asegura el titular de AGES. Y reclama por “subvenciones, para que el gobierno haga garajes con patrimonio del estado”. Esta es, según Sánchez, la única forma de construir nuevos lugares de estacionamiento, ya que la inversión para una playa no baja de los US$ 500 mil.

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