Las obras se reinciarán hoy, luego de estar frenadas las últimas dos semanas al argumentarse falta de liquidez por sobrecostos.
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La Autoridad del Canal de Panamá anunció que el consorcio internacional encargado de la ampliación de la vía navegable aceptó reiniciar las obras hoy, luego de una paralización de dos semanas.
El Grupo Unidos por el Canal de Panamá (GUPC) se comprometió anoche a reiniciar hoy, jueves 20 de febrero, la construcción del Tercer Juego de Esclusas, anunció la ACP.
Como parte de los acuerdos, apenas sean reiniciados los trabajos, la ACP pagará al GUPC 36.8 millones de dólares por obras facturadas en diciembre pasado "con el objetivo de que los trabajadores de GUPC cobren su quincena pendiente". Ese dinero también debe servir para que el grupo, integrado por la española Sacyr, la Italiana Impregilo, la belga Jan De Nul y la panameña CUSA, cumpla con sus obligaciones con sus proveedores.
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"Las partes se dieron al menos 72 horas para acordar puntos sobre fechas de entregas de las compuertas, cronograma de ejecución, calendario de repago de moratoria y otros aspectos claves en el desarrollo del proyecto".
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Aunque el GUPC aceptó reiniciar las obras "todavía persisten algunos temas en los que no se logró concordancia", indicó la ACP.
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El grupo internacional suspendió los trabajos para construir el tercer juego de esclusas, el principal componente de la ampliación, el 5 de febrero pasado al argumentar falta de liquidez por sobrecostos de 1.600 millones de dólares.
La ACP insistió el martes en la reanudación de los trabajos con su propuesta de que cada parte desembolse 100 millones de dólares "mientras los otros elementos de un acuerdo mayor terminan de integrarse", según despacho de la agencia Notimex.
El conflicto estalló el 30 de diciembre pasado cuando la empresa presentó el reclamo de 1.600 millones en un preaviso de paralización de las obras.
De los 3.221 millones de dólares del contrato, el Canal pagó por obras unos 2.000 millones, mientras que adelantó pagos por casi 800 millones.
La ampliación para añadir un carril a los dos existentes en la ruta interoceánica, se inició en 2007 con una inversión total de 5.250 millones de dólares, con miras a duplicar la capacidad de carga de la vía.
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