Lo advirtió la Justicia. Pertenecen a la Línea San Martín. La jueza Servini de Cubría le pidió al Gobierno que "arbitre las medidas de control y seguridad pertinentes".
DyN
La jueza federal María Servini de Cubría aseguró que al menos 15 locomotoras de la línea San Martín tienen "su vida útil prácticamente vencida", y pidió al Gobierno que adopte medidas al respecto, en el marco de una causa en la que se investiga un accidente en el que una locomotora impactó con la formación por un problema de frenos.
La advertencia fue realizada al ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, para que adopte "las medidas de control y seguridad que estime pertinentes respecto al funcionamiento" de las locomotoras ALCO.
Se refiere a un hecho ocurrido el 9 de septiembre pasado, cuando la locomotora B822 de la ex línea de ferrocarril San Martín llegó junto a la formación a la Terminal de Retiro. Al desenganchar para dar la vuelta, el motorman aplicó los frenos pero la locomotora, que retrocedía lentamente, no frenó e impactó levemente contra la formación.
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La pericia a cargo del experto Raúl Díaz, el mismo que intervino en la tragedia ferroviaria de Once y de Castelar advierte una falla en los frenos, desligando de responsabilidad al motorman. "No se accionaron los cilindros de freno y los vástagos que llevan a las zapatas al contacto con las ruedas para el proceso de frenado". "El aire del comando no llega a la válvula 6KRV y consecuentemente ésta no direcciona aire al cilindro de freno y por ende la locomotora no se detiene", dice el informe pericial.
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Para el perito, el problema fue "un defecto" en el material rodante, ya que esas locomotoras, unas 15 en funciones en la línea San Martín, tienen "su vida prácticamente vencida".
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Luego se hicieron pericias de frenado de la locomotora B822 en el interior del taller de Retiro de UGOFE y se comprobó que los frenos "no se aplican ante el accionamiento del freno independiente estando la locomotora con las válvulas originales, esto es, se repite la condición de falla encontrada el día del accidente".
La jueza pidió además a la Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencias SA (UGOFE) que identifique cuántas son las locomotoras que están operando y, de ellas, si están afectadas al transporte de pasajeros, y "la fecha probable de su eventual salida definitiva de servicio".
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