El legislador porteño Francisco "Tito" Nenna explica las razones de la oposición kirchnerista a la iniciativa presentada por el macrismo.
La ideología no es subterránea. Tanto el proyecto de ley que el PRO
envió a la Legislatura para asumir la operación del metro porteño como
el conflicto que se desató cuando Mauricio Macri devolvió en conferencia
de prensa la potestad administrativa de esa red de transporte, luego de
rubricar un acta con el Gobierno nacional, ponen sobre la mesa una manera de pensar y gestionar.
En ese sentido, resulta claro que el macrismo descarga el peso de su responsabilidad en los bolsillos de los vecinos y los trabajadores.
Por un lado, sólo evalúa aumentos del boleto, suba de tarifas para
peajes y patentes e incremento en los combustibles, como condición para
hacerse cargo. Y por otra parte, impulsa la declaración del
subterráneo como servicio esencial para restringir los derechos de los
trabajadores e impedir huelgas.
Bajo este enfoque, es indudable que Macri ni siquiera se imagina la posibilidad de que la empresa concesionaria reduzca su margen de ganancia para afrontar subas salariales de sus empleados y se zambulle en la
necedad para no afrontar con fondos del erario público las inversiones
necesarias. Imbuido de una lógica parasitaria hasta el paroxismo, el PRO trasluce su fibra empresaria,
lustra su tendencia a la haraganería y demanda el esfuerzo de los
obreros y los usuarios mientras sigue nutriendo las arcas de la firma
que opera bajo la tierra.
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Así, el proyecto presentado por el
oficialismo local ostenta un articulado dispuesto a blindar la
rentabilidad del grupo económico que conduzca la concesión,
esquilmando a los porteños y castigando a los trabajadores. El subte
funciona bajo el asfalto pero la ideología resplandece en la calle.
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