El gobierno porteño justificó la suba del subte ante la Justicia
La Ciudad presentó los fundamentos del aumento de la tarifa del servicio y pidió que sea avalado porque la medida está "más que justificada".
"Después el gobierno de la Ciudad va a poner el 50 por ciento para que abra todos los días y toda la plata que haga falta para las obras, para que la gente viaje mejor", explicó.
Consultada si sirvió el "congelamiento" de la tarifa dispuesta durante los años en que el subte estuvo bajo el control de la Nación, Vidal dijo que "no, fue mucho peor".
"Es como todo lo que hace el gobierno (nacional), se congeló durante 10 años la tarifa, pero también se congeló la seguridad, el mantenimiento. Y después de 10 años, cuando no pudo sostener el festival de subsidios que le daba al concesionario, decidió que el gobierno de la Ciudad debería hacerse cargo", afirmó.
En ese sentido, sostuvo que "los porteños, los bonaerenses y el gobierno de la Ciudad estamos pagando la fiesta de 10 años de administración del subte del kirchnerismo".
El jefe de Gabinete porteño, Horacio Rodríguez Larreta, reclamó que se levante la suspensión del incremento y advirtió que "sino, no podemos financiarlo".
"Es un clásico, la otra vez nos pararon la obra del Parque Centenario, le mandamos al juez la información y pudimos seguir adelante. Nos quisieron parar la obra del Metrobús, mandamos la información y seguimos adelante", expresó.
El funcionario consideró que "es una lástima, pero no nos van a parar con esto. Estamos trabajando. Nosotros planteamos, cuando asumimos el manejo del subte, que el gobierno nacional decidió cortar el subsidio que mantenía la tarifa más baja. Frente al corte de subsidio, aumenta la tarifa, es matemático".
"No hay soluciones mágicas, de un día para el otro, pero con estas cosas no ayudan en nada. Acá se planteó un esfuerzo compartido, aún con este aumento la Ciudad tiene que seguir poniendo un subsidio que financian todos los porteños", expresó.
El diputado porteño Rafael Gentili (Bloque Proyecto Sur) pidió no renovar el contrato de concesión del servicio de subte a la empresa Metrovías y afirmó que "en su Balance 2012, Metrovías declaró pérdidas por 23 millones de pesos, pero pagó 30 millones a empresas del mismo Grupo Roggio".






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