Volverá a funcionar con los nuevos vagones comprados por el Gobierno nacional. En Radio 10, el jefe de Gabinete, Horacio Rodríguez Larreta, remarcó el aire acondicionado como "un avance enorme". El acto de reapertura, a las 17
Horacio Rodríguez Larreta en Radio 10
En medio de las polémicas por el aumento de las tarifas a $3,50, el jefe de Gobierno porteño, Mauricio Macri, anunció a través de su cuenta de Twitter que la Línea A de subterráneos reabrirá sus puertas este miércoles 6 de marzo a las 20. De esta forma, adelantó un día y medio la inauguración.
En diálogo con "Hola Chiche", por Radio 10, el jefe de Gabinete porteño, Horacio Rodríguez Larreta, confirmó que la reanudación del servicio. "Reabrimos con vagones 0 km que tiene un andar muchísimo más suave. Lo del aire acondicionado es un avance enorme, es una realidad que antes no existía", afirmó.
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Consultado sobre el destino de los viejos vagones de la línea A, el funcionario aclaró que "algunos van a ir a museos muy emblemáticos que los pidieron y otros vamos a llevarlos a plazas". Tampoco descartó que "haya un tren los fines de semana para el turismo".
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La semana pasada, la vicejefa de Gobierno, Eugenia Vidal, había descartado que se retrasaran en los arreglos que comenzaron el 12 de enero. En ese entonces, el director de SBASE -la empresa estatal que administra los subterráneos-, Juan Pablo Piccardo había asegurado que el plan consistía en "el retiro de los 55 coches Le Brugeoise, de 100 años de antigüedad que hoy están funcionando, para reemplazarlos por 45 nuevos coches con aire acondicionado y la más moderna tecnología".
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Durante casi dos meses la Línea A estuvo interrumpida y el Gobierno porteño envío imágenes en cuentagotas de los nuevos coches que contarán con servicio de aire acondicionado.
La respuesta de los metrodelegados y los legisladores de la oposición no se hizo esperar. Mientras que Roberto Pianelli y Néstor Segovia acusaron a Macri de "vaciar" los subtes de pasajeros, el Auditor General de la ciudad, Eduardo Epszteyn, aseguró que la suba es "arbitraria" y que "cuando uno observa el expediente, no hay ningún fundamento técnico que la justifique".
Por su parte, el titular de la Unión Tranviaria Automotor (UTA), Roberto Fernández, aseguró que los colectivos solo pueden absorber entre "un 10 y un 15 por ciento más de gente", en caso de que los usuarios opten por abandonar el uso del subterráneo.
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