Tragedia de Castelar: esta semana inician las pericias
El ingeniero Raúl Díaz fue elegido por su experiencia en accidente ferroviarios. Intentará determinar si hubo fallas técnicas en los trenes que chocaron el pasado 13 de junio. El Gobierno, en tanto, anunció que instalará frenos automáticos en las unidades.
El funcionario adelantó que en los próximos días iniciarán "un sistema de frenado automático de los trenes para el Sarmiento y el Mitre" y estará en funcionamiento "en siete meses".
Sin embargo, el funcionario remarcó, en una entrevista con Página 12 que "si, como afirman algunos, los frenos no funcionaron, entonces la formación no se hubiera detenido".
Luego de que esta semana el Gobierno dio a conocer un informe preliminar de la caja negra del tren Chapa 1 que determinó que el equipo de frenado de la formación no falló, el fiscal Sebastián Basso reveló que "esta semana comenzarían con el peritaje" oficial para determinar si hubo una falla técnica.
Basso calificó los resultados del peritaje como "el punto neurálgico de la investigación" para determinar la situación procesal de los cuatro imputados.
El fiscal de Morón también dijo en declaraciones radiales que el tren Chapa 1 "había sido reparado en marzo y tenía todas las habilitaciones en regla".
En este sentido, precisó que esta semana van "a comenzar con la pericia, si es que las partes no se oponen a la designación del perito o los puntos de pericia que se fijaron".
Basso también confirmó que el juez federal de Morón, Jorge Rodríguez, quien designó el perito para encarar el proceso que determinará si hubo fallas técnicas, "habilitó tramitar la causa durante la feria judicial".
El ministro Randazzo cargó, por otra parte, contra gremios y empresarios al advertir que "no" se van "a dejar extorsionar y condicionar por ningún sindicalista, pero tampoco por ningún empresario".
"Si tenemos que echar a las empresas concesionarias privadas lo vamos a hacer", advirtió.
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