Cambios en CABA: la Ciudad modifica la VTV, extiende plazos para autos nuevos y libera precios de talleres

Con esta actualización, el Gobierno de la Ciudad apunta a un esquema más flexible, tecnológico y adaptado a las nuevas necesidades de movilidad, reduciendo pasos burocráticos y facilitando el acceso al control obligatorio de los vehículos.

Nuevos plazos de vigencia según la antigüedad del auto

Uno de los principales cambios de la nueva normativa en CABA modifica los plazos de la VTV y genera un impacto directo tanto en los gastos como en la organización de los conductores. A partir del nuevo esquema, los autos 0 kilómetro tendrán un período más amplio antes de enfrentar la primera Verificación Técnica Vehicular.

Con la actualización del sistema, los vehículos recién patentados deberán realizar su primera VTV a los cinco años desde la fecha de inscripción, dejando atrás el plazo anterior que establecía el control obligatorio a los cuatro años.

Después de completar esa primera inspección, la vigencia de la VTV tendrá una duración de dos años para aquellos automóviles que no superen los diez años de antigüedad. Una vez que el vehículo alcance más de una década en circulación, volverá a aplicarse el esquema habitual con controles anuales obligatorios.

Apertura del mercado: concesionarias y talleres privados harán el control

La nueva normativa en CABA introduce una transformación importante en el sistema de VTV, dejando atrás el esquema actual basado en siete plantas verificadoras exclusivas que concentran las inspecciones de los vehículos porteños. Con la reforma, el Gobierno de la Ciudad avanzará con la creación de un Registro Único de Talleres de Verificación Técnica Vehicular Obligatoria y Calificados.

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A partir de este nuevo padrón, podrán sumarse al sistema las concesionarias oficiales, empresas importadoras y talleres mecánicos privados que cumplan con las condiciones exigidas de infraestructura, equipamiento y controles de calidad. Cada sede habilitada deberá contar obligatoriamente con un director técnico matriculado, quien será el encargado de supervisar y garantizar la correcta realización de las inspecciones.

Tarifas liberadas y competencia entre prestadores

La ampliación de los espacios habilitados para hacer la VTV también modificará el esquema de precios. La reforma elimina los montos mínimos y máximos establecidos por el Estado porteño, por lo que cada taller autorizado podrá definir libremente cuánto cobrará por el trámite. Dentro de ese valor deberá estar incluida la entrega de la oblea oficial de aprobación.

Desde el oficialismo de CABA y La Libertad Avanza, impulsores de la iniciativa que fue aprobada con 36 votos a favor y 19 en contra, sostienen que la incorporación de nuevos prestadores generará mayor competencia y permitirá que los precios se ajusten según la dinámica del mercado, buscando beneficiar a los conductores.

Certificado digital y excepciones operativas

En cuanto al funcionamiento del sistema, la nueva regulación incorpora herramientas digitales. Aunque seguirá vigente la oblea adhesiva en el parabrisas y el certificado en formato físico, los usuarios también podrán demostrar que tienen la VTV aprobada mediante documentación digital desde el celular frente a controles de tránsito.

Además, los vehículos que superen los 3.500 kilos y aquellos que tengan dificultades para ingresar a los talleres convencionales deberán realizar una Inspección Técnica Especial anual, que estará supervisada por un profesional ingeniero matriculado. Por su parte, los autos clásicos de más de 30 años tendrán parámetros de evaluación particulares, mientras que los taxis y remises continuarán con sus esquemas de revisión actuales.

La puesta en marcha de este nuevo modelo de VTV en CABA será gradual y se aplicará a medida que finalicen los contratos de las plantas verificadoras existentes. Según el cronograma previsto, la transición quedará completada en gran parte durante los últimos meses de 2026.