Será complicado llegar a la Costa por el estado de las rutas y el crecimiento del parque automotor
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- Las obras viales inconclusas, el boom turístico y el crecimiento del parque automotor juegan en contra de la rapidez con la que se prentende llegar a los ansiados destinos turísticos de la costa bonaerense.
- Fallas de señalización, baches y cientos de kilómetros sin estaciones de GNC harán del viaje una aventura para crispar los nervios de los veraneantes.
En la próxima temporada de verano, llegar a la costa bonaerense resultará un trastorno por las demoras, embotellamientos y dificultades para la conducción.
Seis años atrás, durante un fin de semana común pasaban por las cabinas de peaje 9.900 vehículos. El último viernes, sábado y domingo de noviembre recorrieron ese camino 21.175 coches.
Vialidad provincial invirtió 10 millones de pesos para bacheos parciales y microaglomerado. Esos trabajos son permanentes y en verano también habrá maquinaria vial sobre los carriles.
Covisur -la empresa concesionaria- prevé un incremento del 10% en el tránsito para el verano 2007-2008. Habrá casi 2 millones de autos que viajarán en ambas direcciones entre diciembre y marzo próximo.
Vías alternativas en malas condiciones
Es por ello que el superintendente de Seguridad Vial de la Policía, Gastón Pérez, recomienda usar vías alternativas. La única variante es tomar la ruta 36, conectar con la 11 y desembocar en las playas. Pero este camino está lleno de obstáculos. Entre La Plata y Pipinas hay poca señalización, pozos y tramos con obras en ejecución. Además en un trayecto de casi 200 kilómetros no hay estaciones de servicio de GNC.
Mar del Plata y Necochea tienen otro camino de ingreso, un poco más largo y menos utilizado. Es la ruta 29 que nace en Brandsen y deja al viajero en las puertas de Balcarce. No tiene costos de peaje aunque el tramo Etcheverry-Brandsen tiene líneas demarcatorias borroneadas y trayectos repletos de baches.
Vialidad bonaerense invirtió 55 millones de pesos para repavimentar desde Ranchos hasta Udaquiola. El pavimento está apto para la circulación, pero en los 165 kilómetros entre General Belgrano y Ayacucho no tiene estaciones de servicio.
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