La Ciudad niega que trabajar en el subte sea insalubre
El presidente de SBASE, Juan Pablo Piccardo, negó por Radio 10 que las tareas en los túneles afecten la salud y denunció que en el conflicto de la línea B "se mezcla la política".
Juan Pablo Piccardo en Radio 10
"Se esta mezclando la política en algo tan importante como la inaguración de estaciones e impedir que viajen 50 mil personas por día. El juego político está perjudicando a la gente", afirmó en declaraciones a "Hola Chiche" por Radio 10.
Piccardo rechazó los argumentos de los trabajadores sobre sus condiciones de trabajo porque "el subte no es un trabajo insalubre, en ninguna parte del mundo está declarado insalubre" y recordó que "los metrodelegados han logrado bajar de 8 a 6 horas de trabajo en el gobierno de (Aníbal) Ibarra".
Además sostuvo que el conflicto en cuestión es "una negociación de las horas de trabajo, quieren pasar a trabajar de 4.30 horas a 4.10, lo cual es inaceptable".
La Asociación Gremial de Trabajadores de Subterráneos y Premetro nuevamente no llegó este martes a un acuerdo con el gobierno porteño respecto de la seguridad y las comunicaciones en las dos nuevas estaciones de la línea B, por lo que otra vez pasaron a cuarto intermedio hasta el viernes, a las 11, para seguir negociando.
Los representantes de los trabajadores se niegan a conducir los trenes hasta las dos últimas estaciones de la línea B, Echeverría y Rosas, recientemente inauguradas, alegando razones de seguridad. Los metrodelegados acusan a la administración macrista de apurar esas inauguraciones por la campaña electoral.
"La línea B tiene una facción más extrema y representada por un precandidato a senador por la Ciudad", opinó en relación al delegado de esa línea, Claudio Dellecarbonara.
El funcionario aclaró que los trabajdores del subte "tienen sueldos muy buenos que está muy bien para crecer pero hay que ver la contraprestación de servicio porque lo que la Ciudad pone de subsidios sale de los impuestos de la gente".
" El costo total de operación son 1.500 millones de pesos y se recauda por tarifa 600 millones entonces la Ciudad está poniendo 900 millones de pesos en subsidios. Hoy la Nación no pone absolutamente nada y además la Ciudad está asumiendo las inversiones que no se hicieron durante años", agregó.
Además, precisó que "el subte cuesta 7,47 pesos y el ticket vale 2,5".
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