Más subsidios a los colectivos para evitar una suba de boletos
Paro Subtes JH 6262
- Los choferes de colectivos reclaman un aumento del 25%.
- Ese pedido hizo que el Gobierno otorgase una nueva ayuda oficial de $ 70 millones por mes.
- La decisión apunta a enfrentar los mayores costos de las empresas y mantener el boleto al mismo precio.
La política oficial basada en el congelamiento tarifario y el reconocimiento de los mayores costos operativos a los transportistas de pasajeros va camino a generar una nueva suba de los subsidios destinados a las líneas urbanas de colectivos.
De acuerdo con las reglas de juego que impuso la administración kirchnerista, los autotransportistas pueden transferirle al Estado las variaciones de costos que afronten tanto por las subas de los insumos y repuestos, como por los ajustes salariales.
El mecanismo vigente establece que mientras persista la decisión política de mantener el congelamiento de los boletos— para que los usuarios sigan con las mismas tarifas del año 2001-, el Gobierno debe asumir los mayores gastos de operación del servicio.
Al analizar los últimos datos disponibles sobre la distribución de subsidios efectuada en abril, sobresalen los siguientes datos:
Las líneas del área metropolitana y la provincia de Buenos Aires percibieron un total de $ 159 millones de compensaciones tarifarias. Con ese desembolso, el subsidio por colectivo en actividad trepó a casi $ 10.000 mensuales. En tanto, cotejado con la cantidad de gente que utilizó los colectivos, el aporte estatal representó unos 85 centavos por cada pasajero transportado.
Las empresas del interior se llevaron $ 32 millones, que equivalen a sólo el 17% del total de las compensaciones pagadas por el Estado. Si se toma en cuenta el parque de unidades en servicio, el subsidio por colectivo promedió los $ 3.000 mensuales. Y en relación con las personas movilizadas, el aporte estatal significó unos 39 centavos por cada pasajero transportado.
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