Unas 500 personas trabajan en el rescate del crucero italiano encallado en la isla Giglio. La operación saldrá unos 600 millones de dólares.
El crucero Costa Concordia empezó a enderezarse de nuevo, veinte meses después de encallar junto a la isla italiana del Giglio, en una operación de ingeniería sin precedentes en la que participan 500 personas y que tiene un costo total de 600 millones de dólares.
Las tareas para la vuelta a la posición vertical del crucero, que se prevé que se extienda más allá de las doce horas previstas en un principio, comenzaron este lunes a las 9 hora local con tres horas de retraso con respecto a lo previsto por las malas condiciones meteorológicas y del mar registradas durante la noche.
Poco más de tres horas tardó el barco en separarse de la roca sobre la que había quedado tumbado tras el naufragio, acaecido en la noche del 13 de enero de 2012 y que dejó un balance de 30 muertos (entre ellos un español y dos peruanos) y 2 desaparecidos, cuyos cuerpos se pretende encontrar ahora gracias al enderezamiento.
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La operación que comenzó este lunes, conocida en términos técnicos como "parbuckling", pretendía rotar el "Costa Concordia" 65 grados (a las 17.00 GMT había girado 13 grados) hasta enderezarlo del todo para proceder en la primavera próxima a su traslado hasta un puerto en la península Itálica y posteriormente desguazarlo.
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La rotación del barco, de 112.000 toneladas y 290,2 metros de eslora, se llevó a cabo en un minucioso proceso mediante una suerte de gatos hidráulicos que tensaron los cables de acero unidos a la parte superior de unos cajones y plataformas instalados, mientras otros cables conectados a 13 torretas levantadas a estribor dieron equilibrio al buque.
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"La nave está completamente separada de las rocas. La tensión tiende a disminuir como esperábamos. Estamos en fase de tracción y control. Aún tenemos mucho camino por hacer si no ocurre nada inesperado", dijo en rueda de prensa Sergio Girotto, uno de los responsables del proyecto.
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