"No lo vi, no estoy tan loco para no frenar", dijo el maquinista
El conductor del tren descarrilado cerca de Santiago de Compostela, Francisco José Garzón Amo, declaró ante la justicia y ahora se conoció el audio de la indagatoria.
La declaración del maquinista Francisco José Garzón ante la justicia por el descarrilamiento del tren Alvia en las proximidades de la estación de Santiago de Compostela se conoció este miércoles a través de una nota del diario español El País.
Al comienzo del interrogatorio, el maquinista contó que no tomó alcohol antes de conducir el día del siniestro ferroviario más grave de los últimos 40 años. "Lo único, café". Y aseguró que en el último reconocimiento médico de la empresa le pusieron que estaba "demasiado delgado", que subió al tren en Ourense a las 20 para relevar a un compañero y que el convoy llevaba como mucho "uno o dos minutos de retraso".
A continuación, la transcripción textual del interrogatorio que publicó El País:
Fiscal. —¿Qué estaba pensando usted antes de entrar en ese segundo túnel [el último antes de la curva fatídica]?
Garzón. —No lo sé, si lo supiera... la lacra que me va a acarrear para toda la vida es tremenda.
F: —Estamos trabajando todos los que estamos aquí, la policía y el resto para saber qué paso por su cabeza. Le pido ese esfuerzo para saber si estábamos centrados...
G: —Señoría, le digo sinceramente que no lo sé, no estoy tan loco como para no frenar.
F: —En otras ocasiones había cogido esos últimos dos túneles...
G: —La única vez que me pasó, por desgracia.
F: —¿Usted activó el freno en algún momento?
G: —Hombre, pero era inevitable ya.
F: —¿Qué tipo de freno activó?
G: —Activé el neumático, etcétera. Todos.
F: —¿En algún momento levantó el pie del pedal de hombre muerto?
G: —No lo sé, el pedal de hombre muerto lo tenemos como inercia ya, muchas veces ni nos enteramos de que hacemos la secuencia, son secuencias cortas de siete segundos.
F: —¿Cuándo nota usted que el tren se le vence?
G: —Es que en la curva ya veo, ya veo que no la paso, veo que no la paso.
F: —¿Activa usted el sistema de frenado al entrar en el túnel?
G: —Antes de que se me venza el tren, ya llevo todo activado y veo que no, que no paso.
F: —¿Vio usted el vídeo del accidente?
G: —No vi ni prensa ni radio ni televisión.
F: —Mejor.
F: —¿Había algún elemento en el trazado, la vía o el vehículo que le hubiera perjudicado en la conducción?.
G: —No, no, no.
F: —Cualquier aspecto del estado de la vía, su trazado o del estado de la máquina o de los sistemas Asfa o ERTMS...
G: —Es que todo va en que yo debo saber que en ese punto debo ponerme a esa velocidad [80 kilómetros por hora], nada más.
Juez: —¿Recuerda a qué velocidad circulaba cuando tuvo el accidente?
G: —Cuando fue el golpe, andaría entre 180 y 190, no me dio tiempo a nada.
J: —¿Por qué no redujo?
G: —Es que no le doy explicación, no lo comprendo, cómo no lo vi.
J: —Una cosa es que sea un instante, pero usted circula cuatro kiómetros a una velocidad muy superior a lo que suele hacerlo.
G: —Cuatro kilómetros a 200 kilómetros por hora va muy de prisa.
J: —Al entrar en los túneles no se da cuenta y no reduce la velocidad.
G: —Yo cuando me doy cuenta, es que hay más túneles y yo voy tranquilamente pero no, no, no...
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